Par rapport à l’Aventador SV, le V12 atmosphérique de 6,5l de la SVJ ne progresse que de 20 chevaux pour un régime maximum supérieur de seulement 100 tr/min (8.500 t/min). Plus que sur la puissance, le travail principal des ingénieurs sur cette Jota a porté sur l’aérodynamique.
Cette Aventador SVJ bénéficie ainsi d’une aérodynamique active et de nombreux éléments spécifiques à l’image de la lame avant , d’une nouvelle prise d’air centrale ou encore de l’aileron arrière. Utile sur la Boucle Nord du Nürburgring surnommé l’Enfer Vert !
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