Attendu pour 549 chevaux et 770 Nm disponible entre 1.960 et 4.000 tr/min, ce nouveau V8 s'annonce très souple. Grâce à sa plus faible cylindrée, il devrait également se montrer plus efficient que le V8 actuel. Pour cela, il pourra aussi compter sur un dispositif de désactivation des cylindres actif sur les bas et mi-régimes.
Apparue en 2010, la première génération de Panamera a connu un grand succès commercial. Elle devrait prochainement céder sa place à la seconde génération attendue pour le Mondial de Paris, en septembre. On retrouvera bien entendu ce nouveau V8 sous son capot.
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