Économie

En quelques mois, la dynamique du secteur automobile mondial a totalement changé et les constructeurs chinois s’érigent aujourd’hui comme les maîtres de la voiture électrique. Et cela inquiète, même Elon Musk qui sonne l’alerte générale…

Il y a quelques mois, le groupe Volkswagen avait fait savoir que la marque Seat allait disparaître en 2030 en raison de ventes trop faibles. Mais aujourd’hui, c’est le revirement de situation : Seat continuera bien à vendre des voitures, mais avec un positionnement pour le moins inattendu.

Le patron de Stellantis n’a jamais sa langue en poche. Récemment, il s’est à nouveau exprimé sur la voiture électrique. Il a réitéré son scepticisme, mais aussi le danger de se livrer à une guerre des prix comme Tesla pousse à le faire.

En 2024, l’ATN à charge des utilisateurs de voitures thermiques essence ou Diesel devait augmenter sensiblement. Mais le ministre des Finances essaie de trouver une solution pour adoucir la note. Période électorale oblige…

Même si elles semblent très lointaines, les attaques de fret maritime des rebelles Houthis en mer Rouge pourraient avoir de graves répercussions sur l’industrie et notamment l’industrie automobile. Tesla et Volvo en font déjà les frais. Avant les autres ?

Une nouvelle enquête permet de connaître l’âge des conducteurs de différents modèles de voitures. Les résultats sont surprenants, surtout en ce qui concerne les conducteurs âgés.

Une enquête de BNP montre que le budget des Belges pour la mobilité a augmenté de +50% en 20 ans. Les ménages consacrent aujourd’hui en moyenne 11% de leur budget à leurs déplacements. Et pour certains, c’est devenu un problème.

Il y a quelques semaines, la marque japonaise Daihatsu a été reconnue coupable de fraude après avoir falsifié les tests de sécurité de 64 modèles depuis 1989 ! Bien que la marque ne soit plus vendue chez nous, plusieurs milliers de véhicules circulant en Belgique sont encore concernés aujourd’hui.

Selon plusieurs sources, Volkswagen aurait décidé de retarder l’arrivée de ses voitures électriques à bas coût, les ID.1 et ID.2. La raison ? La norme Euro 7 qui permettra de vendre plus longtemps des petites voitures thermiques.

Chaque année, les embouteillages font économiquement du tort à la Belgique. Et en 2023, les chiffres se sont malheureusement envolés : plus de 5 milliards d’euros, soit 432 euros par habitant !

Le marché automobile belge s’est très bien porté en 2023 avec une progression des immatriculations de +30%. Mais quels sont les marques et les modèles qui ont été les préférés des Belges ? Les voici !

Ce n’est pas parce qu’il n’y a pas de salon traditionnel à Bruxelles en janvier 2024 que les ventes de voitures vont ralentir. Car les constructeurs mettent tout en œuvre pour proposer des ristournes intéressantes. Et du côté des organismes de crédits, la guerre des taux a débuté.

Depuis plus d’un an, le constructeur chinois souhaite construire une usine d’assemblage en Europe. Une stratégie qui lui permettrait d’œuvrer au cœur du marché européen tout en éludant probablement les futures sanctions qui pourraient toucher les voitures électriques importées. Une décision a finalement été arrêtée.

Entrée en vigueur en 2016 en Wallonie, la redevance kilométrique pour les poids lourds augmentera de 15% en juillet 2023. Cette augmentation vise à couvrir l’indexation des charges de la SOFICO ainsi qu’à aligner les tarifs sur ceux de la Flandre.

Ford a annoncé son intention de se séparer d’ici 3 ans de 3.800 de ses employés. Pour le constructeur américain, il s’agit d’optimiser sa structure de coût et de la rendre plus compétitive.