Électrique

Le gouvernement flamand attendait depuis plusieurs semaines le feu vert du Conseil d’État pour lancer la prime à l’achat pour les voitures électriques. Mais les choses se corsent, car l’institution estime cette prime inégalitaire, car le budget prévu par la région serait trop limité, ce qui laisserait de nombreux acheteurs sur le carreau. Faut-il dès lors s’attendre à ce que l’initiative tombe à l’eau ?

Le nombre de voitures électriques qui circulent sur les routes belges est en forte augmentation. Près d’une voiture neuve sur cinq est aujourd’hui entièrement électrique. Mais quels sont les modèles les plus populaires auprès des Belges ? Une chose est sûre : il y a un vainqueur incontesté…

Le moteur à combustion interne est censé quitter toutes les voitures neuves vendues en Europe d’ici à 2035. Ou pas. Car Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, estime que les voitures thermiques ont encore un avenir…

Le réseau de bornes rapides se développe de plus en plus et on entend que les puissances atteignent des sommets : jusqu’à 400 kW. De quoi recharger en quelques minutes ? Pas si vite ! Car certains fournisseurs écrêtent volontairement la puissance de leurs bornes. Avec quel objectif ?

Partout, on tente d’imposer le fait que la voiture électrique sera l’unique moyen de transport individuel d’ici quelques années. Mais ce n’est toujours pas l’avis de Toyota. Selon les projections du constructeur, leurs parts de marché ne dépasseront même jamais les 30%. Vrai ?

Depuis le 1er janvier 2024, il existe un nouveau modèle de rémunération pour les stations de recharge en Belgique. La transposition d’une directive européenne permet en effet aux propriétaires de vendre ce que l’on appelle des « e-crédits » par l’intermédiaire d’un registre. Les ministres Georges Gilkinet et Tinne Van der Straeten expliquent le fonctionnement de ce nouveau dispositif et pourquoi il s’agit d’une avancée.

En quelques mois, la dynamique du secteur automobile mondial a totalement changé et les constructeurs chinois s’érigent aujourd’hui comme les maîtres de la voiture électrique. Et cela inquiète, même Elon Musk qui sonne l’alerte générale…

La voiture électrique est toujours source d’inquiétude pour l’autonomie. D’où l’idée de cette société de proposer un panneau solaire à monter sur le toit de Tesla pour récupérer jusqu’à 32 km d’autonomie par jour. Pas mal, sauf peut-être pour l’intégration…

Le patron de Stellantis n’a jamais sa langue en poche. Récemment, il s’est à nouveau exprimé sur la voiture électrique. Il a réitéré son scepticisme, mais aussi le danger de se livrer à une guerre des prix comme Tesla pousse à le faire.

Une société chinoise annonce avoir conçu une batterie nucléaire stable et à la densité énergétique 10 fois plus élevée que les batteries lithium-ion actuelles. Elle pourrait fonctionner sans être rechargée pendant 50 ans. L’avenir pour l’automobile ?

Tesla va-t-il lancer une guerre des prix pour la voiture électrique en Europe et aussi en Belgique ? C’est une vraie question, car après les prix canon sur les voitures de stocks, Tesla baisse durablement les prix du Model Y.

Personne n’attendait vraiment le chinois Xiaomi dans le monde la voiture électrique. Et pourtant, le constructeur débarque et avec une certaine autorité. Car ses moteurs feraient même enrager les plus hauts responsables de Porsche et de Tesla. Pourquoi ?

Dans le sillage du restylage du Tesla Model 3, c’est le Model Y qui passe par la case repoudrage. Quelques images ont déjà fuité. Voici quelques-unes des modifications attendues.

La transition vers la voiture électrique n’est pas qu’une vue de l’esprit : en 2024, la majorité des nouvelles voitures présentées seront électriques, y compris dans le très haut de gamme. Revue des principales nouveautés attendues.

Les batteries à électrolyte solide sont attendues pour 2027. Mais elles seront chères à produire et a priori réservées à une certaine élite. Mais il y a du nouveau, notamment avec le principe de l’électrolyte cristallisé qui pourrait réduire les coûts de production.