Essais auto

Quasiment un an après la sortie de sa berline compacte Q30, Infiniti y ajoute un X pour surfer sur la vague des crossovers premiums en Europe. A l’œil nu, les différences qu'apporte ce QX30 ne sont pas bouleversantes. Et pourtant…

En devenant Cross, la 500X troque ses escarpins contre des bottes en caoutchouc. En clair, elle reçoit des protections spécifiques et une transmission 4×4 optionnelle.

Lorsque la up! a pointé le bout de son nez en 2011, qui aurait pensé, un jour, qu’elle aurait droit à sa version GTI ? Alors, la up! GTI est-elle un simple produit marketing ou mérite-t-elle vraiment ces célèbres trois lettres ?

Quelques mois après le début de sa commercialisation, Opel offre un nouveau moteur diesel de 177 chevaux et une nouvelle finition plus huppée à son Grandland X.

Lexus, c'est la marque de prestige, la vitrine technologique du groupe Toyota. La LS, son porte-drapeau qui vise la perfection. Une recette nipponne bien différente de celles des concurrentes germaniques…

Déjà essayé voici quelques mois sur les routes implacables du Kazakhstan, nous avons testé le nouveau haut de gamme coréen sur un itinéraire correspondant mieux à la (non-) fluidité du trafic belge…

L'Europe continentale n'étant pas exactement le marché le plus important pour Honda, et les amateurs de la marque n'étant pas spécialement friands de mazout, le constructeur avait lancé sa nouvelle Civic il y a déjà un an sans proposition diesel.

Quand on pense VW et GTI, on pense évidemment à Golf. Depuis qu'elle existe, la Polo GTI a donc toujours vécu dans l'ombre de sa légendaire sœur. Et après notre essai de la dernière génération, on a le sentiment d'une sorte de rébellion.

Importé d’Inde depuis son lancement un peu à tâtons en 2014, le Ford Ecosport a essuyé de nombreuses critiques de la part des exigeants conducteurs européens que nous sommes. Le petit SUV les a bien entendues, et les a (presque) toutes corrigées !

La Suzuki Swift Sport fait bande à part dans le segment des petits sportives. Son moteur ne développe que 140 chevaux, mais la japonaise maintien sa masse largement sous la tonne. Est-ce suffisant pour intimider les références ?

Partant du constat que la clientèle a largement adhéré à la révolution de la Classe A, Mercedes a pu se permettre d'investir encore plus dans la seconde génération, pour la rendre encore plus… Mercedes.

Vu de l’extérieur, on dirait une A5 Sportback ordinaire. Mais à bien y regarder, on remarque une inscription qui indique que la belle berline carbure au gaz naturel. Tout bon pour les émissions de CO2 qui baissent en flèche!

C'était en 2012, un autre temps dans l'univers automobile. BMW présentait alors un concept-car baptisé « i8 Spyder ». Mais, deux ans plus tard, ce fut un coupé qui fit sensation sur nos routes, l'i8 était née. Printemps 2018, le voici enfin ce roadster!

Lorsque Toyota nous a invité pour l'essai de sa Yaris GRMN, nous avions cru à une simple « sortie » marketing. Il n'en est rien. C'est une perle, hors et sur la piste !

Avec ses lignes atypiques, la CLS a toujours intéressé les amateurs de design. La 3e génération revendique le bien-être à bord et en plus, sous sa robe, on a affaire à des mécaniques qui se démarquent. Et on va vous expliquer pourquoi cette CLS nous fait penser à une charmante masseuse…