Alors que les SUV dominent le marché en Europe, une analyse poussée des chiffres de ventes de l’année dernière permet de découvrir des différences entre pays.
En Allemagne, on constate un beau triplé pour Volkswagen : c’est la Golf qui est la voiture la plus vendue, suivie du T-Roc et du Tiguan.
En France, la Peugeot 208 s’est placée en tête du marché devant la Renault Clio et la Dacia Sandero.
Chez nous, ce sont les Citroën C3, Volvo XC40 et Mini Cooper qui se sont le plus démarquées en 2021.
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Surprises
Dans certains pays, on a assisté à de grosses surprises : c’est en Grande-Bretagne où la Ford Fiesta a été détrônée pour laisser sa place à la Vauxhall (Opel) Corsa, à la Tesla Model 3 et à la Mini.
En Espagne, la Seat Arona a pris le leadership pour la première fois, devant la Hyundai Tucson et la Dacia Sandero.
En Italie par contre, la situation ne change pas avec trois véhicules transalpins sur le podium. C’est la Fiat Panda qui mène la danse, suivie de la Fiat 500 et de la Lancia Ypsilon qui n’est plus commercialisée que là-bas.
En Russie, on assiste également à une domination presque exclusivement locale puisque deux modèles de Lada se partagent les 2 premières places : la Lada Vesta, puis la Granda. Arrive ensuite la Kia Rio, première voiture importée sur le podium.
Pick-up superstar
En regardant les chiffres des immatriculations, on peut facilement se rendre compte que le pick-up a la cote dans de nombreux pays. C’est par exemple le cas aux Etats-Unis, où il truste les 3 premières places avec le Ford F-Series (F-150 & co.), le Dodge Ram et le Chevrolet Silverado.
En Amérique du Sud, ce genre de véhicule rencontre également beaucoup de succès puisqu’il détient la première place au Brésil (Fiat Strada) ou les 2e et 3e positions en Argentine (Toyota Hilux et Volkswagen Amarok). Et si vous croyez que les monospaces sont morts, victimes des autres types de carrosseries, ce n’est pas le cas en Indonésie par exemple où deux modèles sont présents dans le trio de tête.
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