Moto

Cette année, 21.695 motos et scooters neufs ont été immatriculés en Belgique entre janvier et septembre, soit une augmentation de 10,2 % par rapport à la même période en 2017. C’est ce qui ressort des chiffres de Febiac, la fédération belge et luxembourgeoise de l’automobile et du cycle.

Les immatriculations de motos et de scooters neufs ont poursuivi leur progression ces derniers mois (21.695), avec une hausse de 10,2% entre janvier et septembre par rapport à la même période il y a un an, ressort-il jeudi des chiffres de la Fédération belge de l’automobile et du cycle. Les deux roues motorisés sont de plus en plus vus comme une solution de mobilité.

Energica Motor Company, société italienne spécialisée dans le développement de motos électriques performantes, dévoile sa gamme 2019 portée par la compétition de haut niveau et prouve que véhicules électriques rimeront aussi avec plaisir et sensations.

Le scooter est sans doute le moyen de locomotion personnel le plus efficace pour évoluer en agglomération et en dehors. Dans ce secteur aussi, les moteurs électriques ont de l’avenir. La preuve au travers des récentes nouveautés présentées aux Salons de Cologne, Paris et bientôt de Milan.

Le plus petit et sympathique des véhicules utilitaires et/ de loisirs reçoit un nouveau moteur 2T Euro4, en plus de quelques améliorations techniques.

Avec la circulation de plus en plus engorgée, les deux-roues fleurissent sur nos routes et dans nos villes. Mais attention à les stationner légalement, sinon, c’est la prune !

Kawasaki lance en 2019 deux nouveautés sur le très populaire segment des motos citadines de 125cc : habillage sportif pour la Ninja 125 et ligne épurée pour le roadster Z125.

Les premiers exemplaires de la Vespa électrique pourront être réservés en ligne à partir du mois d’octobre. Le prix se situera dans la tranche haute de la gamme Vespa commercialisée actuellement.

Outre le casque, les gants, les bottes ou encore le pantalon, la veste fait partie de l’attirail indispensable du motard. Que choisir entre cuir et textile synthétique ? Voici quelques pistes.

Après les voitures, la société Poppy propose maintenant des scooters en « libre service », à Anvers. Dans les villes de demain, beaucoup pensent qu’une grande partie des véhicules seront loués plutôt qu’achetés. Plusieurs initiatives de véhicules partagés existent déjà en Belgique. C’est le cas de Poppy, une start-up soutenue par D’Ieteren, l’importateur belge des marques du groupe Volkswagen.

Les conducteurs et passagers de motos doivent porter un casque, des gants, une veste à manches longues et un pantalon ou une combinaison, ainsi que des bottes ou des bottillons qui protègent les chevilles. Aujourd’hui, on s’attarde sur le choix d’un bon casque.

« Bugatti de la moto » et « Hermès de l’industrie » : voilà comment s’autoproclame la marque américaine Ecosse qui vend actuellement le deux-roues en série le plus cher au monde.

Vous avez été séduits par les atouts d’une moto et vous aimeriez en faire profiter votre fille ou fils ? Voici quelques rappels pour prendre la route avec eux en toute sécurité et dans le respect du Code de la route.

Ça y est, l’évolution du tracteur tondeuse le plus rapide du monde semble fin prête ! Objectif pour Honda UK : franchir les 240 km/h !

Que valent des plaquettes adaptables? Une ST 1300 Pan European répond à la question en s’équipant chez Nissin. A côté des plaquettes Sinter (métal fritté à base de graphite), le marché propose aussi les plaquettes semi-métalliques telles que celles que nous essayons ici et les plaquettes organiques dites aussi céramiques. Si ces dernières sont les moins onéreuses, il ne faut pas méconnaître qu'elles sont moins endurantes que les Sinter ou les semi-métalliques. Les Nissin préconisées sur la ST1300 sont donc semi-métalliques. Ces plaquettes supportent mieux les hautes températures que les organiques grâce à la part de métal qui les compose. C'est un compromis idéal, quelles que soient la cylindrée et les performances de la moto, hormis pour le circuit. Proposées aux alentours de 35€ par étrier, leur rapport qualité/prix peut être qualifié d'excellent si on les compare aux plaquettes d'origine. Elles se manifestent d'abord par un feeling supérieur au levier : les Nissin font perdre le côté ON/OFF des plaquettes précédentes. Ce meilleur dosage ressenti au levier est un atout sur chaussées humides et potentiellement glissantes. N'oublions pas que des plaquettes de freins doivent être rôdées pour donner leur pleine mesure. N'hésitez donc pas à solliciter vos plaquettes neuves par de petits freinages successifs lors de votre premier trajet! (R.S)