Elektrisch

Tegen 2027 worden vaste elektrolytische batterijen verwacht, maar deze zijn duur te produceren en a priori voorbehouden aan een bepaalde elite. Maar er zijn nieuwe ontwikkelingen, onder andere het principe van de gekristalliseerde elektrolyt dat de productiekosten zou kunnen verlagen.

Uit een enquête van BNP blijkt dat het mobiliteitsbudget van Belgen in de afgelopen 20 jaar met 50% is gestegen. Gezinnen besteden nu gemiddeld 11% van hun budget aan hun verplaatsingen. En voor sommigen is dit problematisch geworden.

Hertz kocht enkele jaren geleden een megavloot elektrische auto’s, maar door de tegenvallende vraag ernaar van zijn klanten wil het autoverhuurbedrijf het grootse deel daarvan alweer dumpen en opnieuw vervangen door klassieke benzinemodellen.

Het Belgische autolandschap is alweer een merk rijker: XPeng. Deze Chinese constructeur is nog relatief jong, maar wel beloftevol. In avant-première onthulde Hedin Automotive de eerste twee XPeng-modellen voor België: de sportieve sedan P7 en de SUV G9.

Veel merken lieten de prijzen van hun elektrische auto’s zakken tot net onder 40.000 euro om van de Vlaamse premie van 5.000 euro te kunnen genieten. Maar vaak worden er nog extra kosten aangerekend waardoor men in een grijze zone dreigt belanden zodat de klant de steun kan mislopen.

Niet de Tesla Model Y, Citroën C3, of Volvo XC40 kroonde zich tot populairste auto van België in 2023, wel de BMW X1. Die koppositie heeft hij grotendeels te danken aan de fleetmarkt, waar de volledig elektrische iX1 steeds belangrijker wordt. Hoe goed is het kleinste elektrische model van BMW? Tijd om achter het stuur te kruipen.

Uit een nieuw onderzoek blijkt dat je een bepaald aantal kilometers moet afleggen om de milieu-impact van een elektrische auto goed te maken. De productiefase van een elektrische auto vergt namelijk meer energie en grondstoffen.

De transitie naar elektrisch rijden heeft ook een invloed op de vrachtwagensector, die ook ingrijpende veranderingen meemaakt. En sommige ontwikkelingen zijn nogal onverwacht!

Een betaalbare elektrische auto op de markt brengen: dat is het doel van de meeste merken. Zo kan de batterij-elektrische auto eindelijk alle segmenten van de bevolking bereiken. Ook het Zuid-Koreaanse Hyundai wil een goedkoper model lanceren: de Ioniq 2.

Autofabrikanten werken hard aan de ontwikkeling van nieuwe batterijtechnologieën. Zo zou Volkswagen ook iets ontdekt hebben. Als dit bevestigd wordt, komt er mogelijk een batterij op de markt die de elektrische auto ingrijpend verandert.

Volgens verschillende bronnen heeft Volkswagen besloten om zijn goedkope elektrische auto’s, de ID.1 en ID.2, uit te stellen. De reden? De Euro 7-norm, waardoor kleine auto’s met verbrandingsmotoren langer verkocht kunnen worden.

De langverwachte Renault 5 wordt een van de eerste betaalbare elektrische auto’s. Nog niet alle details zijn bekend, maar dankzij een lek op het internet weten we toch al iets meer, namelijk over het interieur en de hightechinstrumenten.

Wordt China na de elektrische auto ook de kampioen van de waterstofauto? Een terechte vraag, want in China vordert het onderzoek snel en sommige resultaten ogen revolutionair.

Komt er ook in België een prijzenoorlog voor elektrische auto’s? Dat is de vraag nu Tesla zijn Model Y met achterwielaandrijving aanbiedt voor minder dan 40.000 euro. Een sterke promotie, al moet je snel zijn om ervan te profiteren.

Zou waterstoftechnologie de terugkeer van sportauto’s kunnen betekenen? Volgens het veelbelovende concept van de Hyundai N Vision 74 lijkt er alleszins sterk op. Spijtig genoeg zullen we tot 2026 moeten wachten.