Mobiliteit

Steeds minder 18-jarigen behalen meteen hun rijbewijs. In Brussel was het bijvoorbeeld een derde minder tussen 2007 en 2021. Het fenomeen is ook elders in België waarneembaar. Wat is de verklaring?

Een ‘ethische’ hacker heeft gewaarschuwd voor fouten in de codering van de parkeerapps. Volgens hem kunnen persoonlijke gegevens, waaronder de locatie, gemakkelijk worden misbruikt door echte kwaadwillige hackers. Voorzichtigheid is dus aangewezen!

Terwijl we zogezegd allemaal te vaak de auto gebruiken, onthult Statbel de cijfers van het autobezit in België. De resultaten zijn een enorme verrassing, want 27 procent van de huishoudens heeft geen auto. Bovendien zijn er aanzienlijke verschillen in ons land.

Terwijl Wallonië probeert een nieuwe belasting op auto’s door te voeren, wil Brussel nog steeds een kilometerheffing invoeren voor het gebruik van de wagen. Toch lijkt het project een moeilijke start te hebben, vooral omdat Vlaanderen het blokkeert… vanwege de Ring!

1 euro betalen en vervolgens een hele dag onbeperkt op de bus en tram mogen: met dat idee wil Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters de moeilijke winter overbruggen. Maar is het ook haalbaar?

Minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) wil een nieuwe inrichting van de openbare weg invoeren die voor meer veiligheid van de fietsers moet zorgen. Maar nu al wordt de vraag gesteld op deze ‘middenrijbaan’ wel een goed idee is.

Volgens een studie van Confused.com behoort België tot de duurste landen van Europa om een rijbewijs te behalen. Dit zou tot 2.829 euro kosten. Omgekeerd zou Malta het goedkoopste land zijn.

Op het einde van de Week van de Mobiliteit, die in Brussel eindigde met de traditionele autoloze zondag, riep Regionaal Minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) op om dit evenement vaker te herhalen. Krijgen we dan weldra één autovrije zondag per maand?

Het nieuwe circulatieplan in Brussel botst op veel kritiek. Het wordt gezien als een economische ramp en roept vragen op in meerdere betrokken gemeentes.

Vanaf maandag 19 september 2022 dooft Wallonië een deel van de verlichting langs de autosnelwegen. Uiteraard is het de bedoeling om het elektriciteitsverbruik en de kosten voor de gemeenschap te verminderen.

Coyote, het bedrijf dat toestellen met verkeersinformatie op de markt brengt, verzamelt ook gegevens van zijn gebruikers. En het bedrijf is formeel: ten opzichte van 2019 is de verkeersdrukte aanzienlijk afgenomen.

Is de wereld veranderd sinds de Covid-19 pandemie? Uiteraard niet zozeer. Volgens een studie van Tempo-Team en de KU Leuven blijft de auto het belangrijkste vervoermiddel, ondanks de invoering van structureel telewerken.

Vanaf 1 oktober 2022 worden aanpassingen aangebracht aan de Belgische wegcode. Tot de nieuwigheden behoren de schrapping van bepaalde verkeersborden, maar ook de komst van nieuwe boetes, zoals voor elektrische wagens. Dat verdient meer uitleg.

Philipe Henry, minister van Klimaat in Wallonië, stelde een plan voor om de uitstoot van broeikasgassen in Wallonië te verminderen. En sommige van deze maatregelen verontrusten al bepaalde politici, zeker wat het transport betreft.

De lage-emissiezone van Brussel heeft uiteraard als doelstelling alle vervuilende voertuigen uit de hoofdstad te bannen. In tegenstelling tot Antwerpen geeft de LEZ in Brussel echter gratis toegang aan oldtimers. En terecht, want dat is slechts een verwaarloosbaar deel van het verkeer.