Mobiliteit

In volle energiecrisis lanceert Wallonië zijn klimaatplan. Dat voorziet een hele reeks maatregelen, zoals het verlagen van de maximumsnelheid naar 100 km/u op autosnelwegen.

Je ziet steeds meer speedpedelecs rondrijden op de Belgische wegen. Dat is niet zomaar een indruk, want de snelle elektrische fietsen gingen deze zomer zeer vlot over de toonbank. In alle provincies van ons land, zowel nieuw als tweedehands.

De gedeelde zachte mobiliteit verhit de gemoederen in Ukkel. De gemeente is inderdaad op zoek naar een bindend juridisch middel om de activiteiten van alle exploitanten stop te zetten. Waarom juist?

Het aandeel van bedrijfswagens blijft groeien, ondanks de structurele invoering van telewerken. Volgens Securex bedraagt het aantal werknemers dat tegenwoordig geniet van dit voordeel 25 procent.

Na Antwerpen, Brussel en Mechelen heeft de Belgische start-up Poppy de stad Gent gekozen als nieuw werkingsgebied voor zijn deelwagens. Foto © MORREC

Tot nu toe leken de hoge brandstofprijzen het gedrag van de Belgen achter het stuur niet te veranderen. Maar nu zowat op alle fronten de prijzen stijgen, lijkt het gedrag toch te wijzigen, zegt het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid.

De opvolgster van Boris Johnson in Downing Street 10, Liz Truss, zegt bereid te zijn om te onderzoeken of de snelheidsbeperkingen op Britse snelwegen afgeschaft kunnen worden. Zien we binnenkort een Autobahn over het Kanaal?

Nadat milieuactivisten opzettelijk schade toebrachten aan enkele SUV’s in onze hoofdstad, is het nodig om alles in perspectief te plaatsen. Nee, SUV’s vervuilen niet noodzakelijk meer dan bepaalde stadswagens. We leggen het graag uit.

Het Gelijkekansencentrum Unia wil een betere screening bij de DIV om ongeoorloofde boodschappen op kentekens te vermijden. De aanleiding was de nummerplaat ‘HH-88’, die verwijst naar Hitler. Federaal minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) belooft nu een beter filtersysteem bij de DIV.

Auto’s worden meer en meer uit de stad geweerd en moeten bovendien vrijwel overal betalen om te mogen parkeren. Gebeurt weldra hetzelfde voor gemotoriseerde tweewielers? Parijs geeft alvast de aanzet door vanaf 1 september 2022 betalend parkeren voor scooters en motorfietsen in te voeren. En hoe zit het bij ons?

De Belgische startup Poppy, die al in Brussel actief is met deelauto’s, zet een nieuwe stap door een dienst met elektrische steps aan te bieden in de hoofdstad. Meer dan 1.500 tweewielers worden hiervoor ter beschikking gesteld.

Het nieuwe circulatieplan dat het verkeer in het centrum van Brussel regelt, heeft al heel wat tegenstanders. Kritiek waarvoor de regionale minister van Mobiliteit Elke Van den Brandt (Groen) haar stilzwijgen doorbreekt. Ze zegt er alle vertrouwen in te hebben en benadrukt dat er aanpassingstijd nodig is voor de veranderingen.

In een interview met La Libre Belgique twijfelt de Waalse minister van Mobiliteit, Philippe Henry (Ecolo), niet aan de doelstellingen die hij heeft gesteld. Hij wil ook de automobilisten aanmoedigen om hun auto’s aan de kant te zetten voor de alternatieven.

Vele steden voeren een circulatieplan in om het verkeer luwer en veiliger te maken. Op zich is dat een goed idee, maar in de praktijk loopt het allemaal niet zo gesmeerd, met veel ergernis en frustraties bij bewoners en leveranciers die zich keer op keer vastrijden. Hoe moet het verder? 

De elektriciteitsprijzen zijn in een jaar tijd enorm gestegen. Terwijl een MWh stroom een jaar geleden nog 80 euro kostte, steeg de prijs vorige week naar 700 euro/MWh en onlangs in Frankrijk zelfs naar meer dan 1.000 euro/MWh. Dit betekent een explosie van bijna 1.000% over een jaar. Dat is onhoudbaar.