Verkeersveiligheid

Een Belgische vrouw die rechtsomkeer maakte voor een péage in Noord-Frankrijk, reed frontaal in op een andere wagen. In totaal vielen er vier doden, de spookrijdster inbegrepen. (foto ter illustratie)

Het gerechtelijk arrondissement Brussel-Halle-Vilvoorde heeft beslist om het voortouw te nemen in acties tegen het gebruik van gsm’s in de auto. Een overtreding kan nu leiden tot het intrekken van het rijbewijs door de politie. Zo mochten op amper twee weken tijd al 300 mensen dat kleinood afgeven… 

Met de stijgende olieprijzen en de ambitie om het aantal verkeersdoden te verminderen, overweegt de overheid om de snelheid op onze snelwegen te verlagen. Maar geen enkele partij steunt die maatregel in Wallonië.

Jaarlijks sterven bijna 500 mensen als gevolg van een verkeersongeval. En elke dag veroorzaken bijna 100 ongevallen lichamelijke letsels. Statistieken tonen ook aan dat kinderen tot de zwaarst getroffen slachtoffers behoren. 

Een deel van de Leuvense binnenstad is een voetgangersgebied. Of en wanneer je erin mag met je voertuig, kan je aflezen op een verkeersbord. Maar dat is helemaal geen eenvoudige zaak.

Het Alpenland pakt spelevaren op twee wielen harder aan: voortaan zijn wheelies en driften op de motorfiets expliciet verboden in de Oostenrijkse wegcode. Overtreders kunnen een boete tot 10.000 euro oplopen en bovendien kan hun voertuig in beslag genomen worden door de politie.

Omdat jonge onervaren bestuurders meer kans op een ongeval hebben, wil Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) een intensievere rijopleiding invoeren. Daarvan zijn de krijtlijnen nu bekend: het behalen van een rijbewijs zal moeilijker én duurder worden.

Ondanks de hogere boete van 174 euro blijven vele bestuurders hun gsm achter het stuur gebruiken. Daarom start de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) een nieuwe campagne die bestuurders moet aansporen zich te focussen op de weg en niet op hun gsm. “Een noodzaak want afleiding is en blijft een belangrijk probleem in het verkeer”, zegt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.

Steps zijn intussen een populair vervoermiddel voor onze (kleine) verplaatsingen geworden, maar ze zijn ook erg gevaarlijk. Bij een ongeval zorgen ze volgens een Belgische studie vaak voor fysieke, functionele, esthetische en zelfs psychologische gevolgen.

Zwarte dozen voor auto’s komen er inderdaad aan: Europa maakt ze vanaf 1 juli 2022 verplicht voor alle nieuwe auto’s. Wat betekent dat? Foto : Coyote

De toestand van ons wegennet is vaak betreurenswaardig. Dat is zeker het geval aan het einde van de winter, wanneer weerselementen en zout worden losgelaten op het asfalt. Putten kunnen ernstige schade aanrichten. Er bestaat wel een manier om je tegen de betreffende regio te keren.

Sinds maart 2022 moet je een hogere boete betalen als je wordt betrapt op het gebruik van je gsm, smartphone of tablet tijdens het rijden. In Halle-Vilvoorde gaat men zelfs nog verder: daar gaat men onmiddellijk over tot een intrekking van je rijbewijs.

Uit de nieuwe cijfers van Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) blijkt dat in 2021 8.788 fietsers gewond raakten in het verkeer. Dat is het tweede hoogste aantal van de afgelopen tien jaar. Daarbij overleden 70 personen, waarvan er 33 op een elektrische fiets reden. De belangrijkste oorzaak van de ongevallen zijn de autobestuurders die geen voorrang verlenen.

Paradoxaal genoeg hebben de hoge energiekosten en de talrijkere trajectcontroles het aantal overtredingen niet verminderd. Integendeel, in 2021 heeft de overheid meer pv’s opgesteld voor te hard rijden: dagelijks worden er bijna 13.000 bekeuringen geregistreerd. 

Veroudering heeft uiteraard invloed op autorijden. In 2018 moesten meer dan 7.000 bestuurders opnieuw worden geëvalueerd. Moet er daarom een maximumleeftijd voor autorijden worden ingevoerd?