Électrique

L’augmentation des ventes de voitures électriques laisse avec bien des interrogations. Notamment du niveau du réseau de distribution de l’électricité qui ne sera manifestement pas capable de délivrer la puissance de recharge nécessaire dans certains quartiers. La transition sera-t-elle à deux vitesses ?

Nio, le constructeur chinois très vogue ces derniers mois, vient de présenter l’EC7, un SUV profilé haut de gamme destiné à égratigner la concurrence dans la catégorie premium.

Une batterie n’aime pas le froid extrême : cela pose donc également des problèmes aux voitures électriques. Un conducteur américain de Tesla a effectué le test dans des conditions hivernales difficiles. Voici ce qu’il a appris. (Images Out of Spec Reviews)

Construite par des étudiants de l’université de Nouvelle Galle du Sud, la Sunswift 7 est une voiture électrique dotée de panneaux solaires qui a battu le record de vitesse moyenne sur 1.000 km et avec une seule charge.

L’ATN minimum ou Avantage tout nature à charge des bénéficiaires de voitures de société va augmenter en 2023. Il passe de 1.400 euros à 1.540 euros, soit une augmentation plus soutenue d’entre 2021 et 2022.

Souvent le débat autour de la voiture électrique tourne court et se résume à une opposition : pour ou contre. Parmi les constructeurs, au moins un se montre farouchement opposé au déploiement des véhicules électriques. Voici pourquoi.

Pendant la période de Noël, les visites dans les familles ont contraint de nombreuses personnes trouver des moyens de déplacement alternatifs. En effet, ceux qui devaient parcourir de longues distances en voiture électrique avec le besoin de recharger sur le trajet se sont retrouvés empêtrés dans d’énormes embouteillages. Ça a notamment été le cas au Royaume-Uni où on a observé jusqu’à 3 heures d’attente dans les stations de recharge.

Avec une voiture électrique, la peur de manquer d’énergie est omniprésente. Mais un VE s’arrête-t-il vraiment lorsque l’écran affiche « autonomie 0 km » ? Autobest a fait le test avec une flotte de voitures électriques et a obtenu des résultats surprenants.

Lancée il y a quelques mois, la Citroën « My Ami Buggy » était une version limitée à 50 unités de la voiturette transformée en véhicule de plage. Suite à son succès, la marque aux chevrons a décidé de commercialiser une seconde série de 1.000 exemplaires.

La Gigafactory de Tesla à Shanghai, dont la capacité de production est de 1 million de voitures par an, est fermée jusqu’au 1er janvier 2023 au moins. Plusieurs facteurs motivent cette décision.

Les voitures électriques se vendent comme des petits pains ces temps-ci, surtout en Norvège. Là-bas, la Tesla Model Y cartonne comme jamais.

Récemment le gouvernement flamand a décidé de durcir sérieusement les conditions d’accès aux zones de basses émissions dès 2031. Dès cette date, toutes les voitures Diesel en seront bannies. Est-ce vraiment réaliste et, surtout, n’est-ce pas antisocial ?

En 2022, le nombre de Belges prêts à adopter la voiture électrique a reculé par rapport à 2021. Une contre-performance qui s’explique notamment par la crise économique et les prix élevés de ces automobiles.

Les Youtubers regorgent d’idées originales et souvent folles. Par exemple, Matt Mikka, de Warped Perception, voulait faire un voyage de 2 500 km dans une Tesla sans s’arrêter à une station de recharge. Pour ce faire, il a trouvé une solution inhabituelle pour rendre sa Model S « auto-rechargeable ». (images : Warped Perception)

La police néerlandaise a remarqué que quelqu’un avait tenté de charger sa Tesla sur un poteau d’éclairage public. Le propriétaire a été arrêté et pourrait répondre devant la justice de vol d’électricité et de vandalisme.