Électrique
La négociation du virage de la transition vers la voiture électrique pourrait-elle se terminer en tête-à-queue ? C’est une vraie question, car, entre problèmes d’approvisionnement, marché immature et oscillations dans la volonté politique, les constructeurs commencent doucement à appuyer sur le frein…
En quelques années, la marque Tesla a acquis une solide réputation avec ses voitures qui se sont aujourd’hui aisément comparées aux meilleurs modèles des marques premium. Toutefois, cette notoriété ne va pas durer selon un cabinet américain qui prédit l’effondrement de la marque, notamment en raison du comportement de son dirigeant, Elon Musk.
La transition vers les voitures électriques nécessite un vaste réseau de stations de recharge. Il reste encore beaucoup de travail à faire sur ce front dans notre pays, mais une amélioration est en vue. Dès l’année prochaine, par exemple, Bruxelles veut offrir à chacun une borne de recharge à moins de 150 mètres de son domicile, et il y en aura 22 000 accessibles au public d’ici 2035.
Si la transition vers la voiture électrique est amorcée au niveau européen, certains gouvernements prennent aussi des initiatives. C’est le cas en Flandre avec les LEZ de Gand et d’Anvers qui interdiront sans exception toutes les voitures Diesel dès 2031. Et ce n’est pas tout…
Avec la nouvelle législation de 2026, le verdissement du parc des voitures de société est rapide. Ce qui appuie une réduction globale des émissions de CO2 du parc automobile belge. Et donc une taxation plus importante dans le chef de l’employé via l’avantage tout nature.
L’industrie de la voiture électrique chinoise est arrivée à maturité avec une offre de véhicules pléthorique, le tout proposé à des prix défiant toute concurrence. Cette supériorité pourrait bien venir bousculer l’industrie européenne, d’autant que les Chinois envisagent désormais d’ouvrir des usines sur le vieux Continent.
