Essais auto

Si elle ne débarque chez nous que maintenant, cette Ka+ existe depuis deux ans déjà en Inde et en Amérique du Sud, où elle se nomme Figo. Un laps de temps mis à profit pour la conformer aux règlementations et attentes européennes. Adaptation réussie ?

Après 4 ans de carrière, la Clio se refait une beauté. Mais pas besoin d’un profond lifting pour ce modèle dont les traits n’ont pas encore été altérés par le temps.

L'Audi TT ayant été renouvelée il y a un bon moment déjà, on attendait impatiemment qu'arrive sa version la plus méchante. Notre attente est récompensée par Audi, qui nous a placé un joli cadeau sous le capot !

SsangYong fabrique des SUV, cela vous le saviez. Mais connaissez-vous cette limousine luxueuse qui fait le bonheur des cadres dirigeants en Corée? Il s'agit de la Chairman, issue d'une collaboration avec Mercedes. Un engin exotique que nous avons pu essayer en marge de notre reportage à Séoul…

Hyundai entend se positionner comme interlocuteur incontournable dans le domaine de l’électromobilité. Et pour y arriver, rien de tel que s’implanter sur le marché à l’aide d’un cheval de Troie ! Ou plutôt trois chevaux, en fait…

DS a eu l’idée un peu folle de nous confier le volant de son e-Tense concept-car au beau milieu de la circulation parisienne. Une expérience mémorable…

Hasard des calendriers, c'est à quelques semaines d'intervalle qu'ont été présentés deux breaks compacts aux approches radicalement opposées. Il nous a semblé intéressant de les réunir dans une sorte de comparatif à distance. D’un côté, nous avons l'Opel Astra Sports Tourer, dont le credo est d'être la première de son segment à proposer des technologies venues des segments supérieurs, et de refléter les progrès d'Opel en matière de dynamisme routier. De l'autre côté, la Fiat Tipo SW choisit d'en rester aux technologies devenues incontournables et de proposer plus de confort que de dynamisme pour, au final, être le break le moins cher du segment. Qui a raison?

Un véhicule reconnu à travers le monde pour sa robustesse et sa fiabilité, il y en a peu comme le Hilux. Toyota nous présente sa 8e génération et n'hésite pas à nous la faire essayer sur les pires pistes de sables et de pierres. Chaud devant!

Cette Ferrari n’a jamais rien fait comme les autres. Longtemps en marge de sa famille, elle veut désormais rentrer un peu dans le rang, et change de nom pour l’occasion.

Le facelift du Grand Santa Fe arrive à point nommé pour Hyundai, au moment où le segment des grands SUV fait un bond de 60% sur le marché belge.

Avec sa Vitara CNG, Suzuki propose une sérieuse alternative à sa déclinaison diesel. Ce modèle devrait séduire les clients soucieux de l’environnement et sachant compter.

La famille Q de chez Audi n'en finit plus de grandir, cette fois vers le bas puisque ce Q2 va s'insérer dans le segment en vogue des SUV compact. Sauf qu'Audi n'est pas n'importe qui et que, pour en profiter, il faudra y mettre le prix… 

Avec le Talento, Fiat propose désormais dans son offre un clone du Renault Trafic. L’ADN du cousin français devrait lui permettre de jouer un cran au-dessus du Scudo.

Le Fullback est le pick-up «1 tonne» de Fiat. Original, il ne l’est pas. Par contre, il peut compter sur le savoir-faire du partenaire Mitsubishi. C’est loin d’être négligeable…

L'interprétation américaine de la voiture de sport a toujours provoqué chez les spécialistes européens du genre des sourires narquois. Mais avec la nouvelle Corvette, les sourire s'effacent, et voici pourquoi…