De plus en plus de bruits de couloir font état de la présentation prochaine par Alfa Romeo d’une supercar qui aurait toutes les chances d’être produite en série.
Plus aucun break à partir de 2030 : c’est la réalité qui se profile pour la gamme Mercedes. La prochaine Classe E serait donc la dernière du genre. Mais pourquoi ?
L’information n’est pas banale : un fabricant russe de missiles balistiques va produire une voiture électrique. Elle est annoncée à 435 ch et 400 km d’autonomie.
Selon certaines rumeurs, Lewis Hamilton, le septuple champion du monde de F1, va mettre son casque au placard. “Lewis et moi sommes désillusionnés”, a déclaré le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.
Si l’on en croit un ingénieur de haut rang chez Ford, la prochaine Mustang sera hybride. L’homme a posté ce message très médiatisé sur son compte Linkedin.
Avec le Cayenne, Porsche est déjà très bien positionné dans le segment des SUV haut de gamme. Cela dit, ça ne semble pas encore suffisant aux yeux du constructeur qui ambitionne de lancer un modèle qui ferait office d’absolu du genre.
D’après plusieurs sources, la gendarmerie française aurait passé commande pour plusieurs Alpine. Des modèles redoutables qui se placent naturellement au-dessus des actuelles Mégane RS pourtant déjà véloces. De quoi susciter des vocations ? (photo : Les Alpinistes)
Selon la rumeur, Tesla va bientôt lancer une voiture de ville. Devrions-nous croire cela ?
Porsche serait sur le point de donner le feu vert à une berline 100% électrique plus petite que la Taycan actuelle. Elle serait proche du futur Macan électrique.
Les rumeurs vont bon train concernant la version sportive de la prochaine Audi A4. Il semblerait que celle-ci soit proposée en version thermique et électrique.
Dans une interview au magazine britannique Top Gear, le patron d’Audi s’est exprimé sur l’avenir de la marque et sur sa stratégie pour le futur. Et parmi les sujets abordés, le sort possible de la R8.
Selon le magazine allemand Auto Bild, Mercedes serait en train de mettre au point une citadine qui se placerait en-dessous de la Classe A dans sa gamme. Un véhicule qui irait chasser sur les terres de la Mini entre autres.
Comme de nombreux constructeurs, Mercedes-AMG doit limiter ses émissions de CO2 pour se conformer aux règlements européens. Ces efforts se traduisent par de nouvelles motorisations à la cylindrée réduite.
Le constructeur nippon a à nouveau déposé la semaine dernière le nom « Celica ». Est-ce là le signe que Toyota va faire revivre cette dénomination historique ou s’agit-il juste d’une mesure de protection ?
Ce modèle représentatif des années 80 dessiné par Italdesign pourrait être remis au goût du jour et revenir sur le marché. C’est du moins ce qu’affirment certaines rumeurs.