Actualiteit

De sterk stijgende brandstofprijzen leggen een zware druk op het budget van burgers en werknemers die vaak niet meer rondkomen. Voor sommigen is de situatie zo onhoudbaar dat ze overwegen om ontslag te nemen en een andere baan te zoeken, of zelfs met ziekteverlof te gaan, omdat ze hun brandstof niet meer kunnen betalen.

Er rommelt wat in Brussel en meer bepaald wat betreft de lage-emissiezone (LEZ). Hoewel de regels in januari 2022 werden aangescherpt met betrekking tot Euro 4-dieselwagens, zullen deze eindelijk nog enkele maanden kunnen circuleren in de hoofdstad. De vraag is waarom.

Nu de energieprijzen door het dak gaan, doet wie een bedrijfswagen met een tankkaart heeft groot profijt. Volgens De Standaard bedraagt dit voordeel zelfs tot 840 euro per jaar.

Het goede weer deze week brengt ook nadelen met zich mee. Het gebrek aan wind draagt namelijk bij tot de concentratie van fijne deeltjes. De kritische drempel wordt in het ganse land bereikt, wat onder meer betekent dat er nieuwe snelheidsbeperkingen op Belgische autosnelwegen gelden.

De prijs van een liter gaat alweer omhoog, zo meldt de FOD Economie. Door deze prijsverhoging wordt de recente accijnsverlaging van de regering tenietgedaan.

Het publiek vindt zijn weg nog niet naar de nieuwe park-and-rides rond Antwerpen, die vaak een bezettingsgraad van amper 10% hebben. Hoe kan de leegstand in deze parkings aan de rand van de stad verholpen worden?

Na de heftige prijsstijgingen van de voorbije weken zakte de prijs van een vat Brent ruwe aardolie weer onder de 100 USD op dinsdag 16 maart. Betekent dit dat de prijzen van de brandstof aan de pomp ook snel zullen dalen?

In Wallonië worden in de strijd tegen de klimaatopwarming ook burgers geraadpleegd. Dat leverde de regionale overheid maar liefst 168 aanbevelingen op, waaronder het voorstel om de snelheid op snelwegen definitief tot 100 km/u te beperken. Een goed idee?

Wie nu over een salariswagen met een tankkaart beschikt, lacht wellicht in zijn vuistje omdat hij niet geraakt wordt door de hoge brandstofprijzen. Maar zal dat blijven duren? Want voor de werkgever lopen de kosten eigen aan het vervoer wel fiks op. Kan je baas het gebruik van je tankkaart zomaar beperken?

Maandagavond is de regering het eindelijk eens geworden over maatregelen om de burgers financieel te helpen op vlak van de energiekosten. Het gaat onder meer om de verlaging van de accijns op een liter brandstof.

De huidige crisis voelt iedereen stevig in zijn portemonnee, maar uit een onderzoek van de KU Leuven blijkt dat vooral de middenklasse het hardst wordt getroffen. Ze genieten niet van de steunmatregelen van de overheid en moeten maandelijks al minstens 220 euro meer neertellen voor hun energieverbruik. En dat weegt stevig door.

Na een stijging tot bijna 2,3 euro per liter, gaat de prijs van B7-diesel met 20,7 eurocent naar beneden op dinsdag 15 maart. Mogen we daarna nog lagere prijzen verwachten?

De hoge dieselprijzen brengen steeds meer mensen in de verleiding om goedkopere stookolie te tanken. Maar dat kan zware gevolgen hebben voor wie betrapt wordt.

Meyrem Almaci, de voorzitster van Groen, lanceerde enkele opmerkelijke voorstellen om de huidige oliecrisis op te lossen: autoloze zondagen en een maximumsnelheid van 110 km/u op de autosnelwegen. Dit zou onze olieconsumptie fors moeten verminderen, maar het biedt natuurlijk geen oplossing voor de huidige torenhoge prijzen die de mensen in financiële problemen brengen.

Tankstations moeten vanaf 1 april aan nieuwe regels voldoen: installaties die minstens drie soorten brandstof verkopen, moeten de gemiddelde kostprijs per 100 km weergeven. Serieus?