Het Brussels Gewest wil het aantal rijstroken van de E40 op zijn grondgebied met de helft te verminderen vanaf volgend jaar. Overgaan van 2 x 6 rijstroken naar 2 x 3 rijstroken is gewoon “waanzin van kortzichtige politici” volgens Touring. Touring oordeelt dat de politiek van het Gewest erin bestaat “de doorstroming te verhinderen en kunstmatige files te creëren. Dat is de wereld op zijn kop.” Touring vindt dat zo’n beslissingen niet meer moeten toekomen aan “kortzichtige politici die enkel hun eigen ideologie of utopie willen dienen”, volgens Belga. Febiac is dan weer niet gekant tegen een permanente evaluatie van het wegennet en de infrastructuur. Het betreurt wel dat er geen enkele impactanalyse voor dit project werd gemaakt en dat er niet werd gecommuniceerd met andere betrokken partijen of de andere gewesten. VAB is helemaal niet verrast door deze beslissing, want heel wat andere steden weren de auto al uit de centra. Maar daar is het verschil wel dat er een degelijk alternatief voor de pendelaars werd voorzien.
Opinies
Dat is ieder geval het resultaat van een onderzoek uitgevoerd door Hyundai in het Verenigd Koninkrijk. Daaruit blijkt dat vrouwen 12% meer geïrriteerd achter het stuur zouden zijn dan mannen. Een besluit dat velen zal verbazen. Deze enquête werd in het Verenigd Koninkrijk uitgevoerd bij een panel van 1.000 personen en onthult dat vrouwen 14% meer geïrriteerd zijn dan mannen als ze commentaar over hun rijstijl krijgen, en dat ze 13% meer geïrriteerd zijn wanneer andere bestuurders hun richtingaanwijzers niet gebruiken. Deze studie vertelt ook dat 51% van de vrouwen van rijden houdt voor het gevoel van vrijheid dat de wagen biedt. 10% apprecieert de onafhankelijkheid die de wagen biedt en 19% haalt de mobiliteit aan. Bent u verrast door de resultaten van deze enquête?
Een Amerikaanse firma toont een nieuw systeem waarmee de politie de voorruit van een auto kan verduisteren. Het is bedoeld om een voertuig te immobiliseren door het gezichtsveld van de bestuurder weg te nemen. Het heeft dus dezelfde functie als de klassieke wielklem maar het is moderner en vooral handiger in gebruik. Met een gewicht van 9 kg weegt de Barnacle de helft van een wielklem. De politie plooit het open over de voorruit en vervolgens kan het systeem met een pomp worden opgeblazen met een druk van 340 kg. Je kan het enkel (illegaal) verwijderen door de voorruit te demonteren. De overtreder moet eerst de onbetaalde boete voldoen voor hij de code krijgt van de politie. Via deze code kan je de Barnacle ontgrendelen. De overtreder brengt de Barnacle vervolgens naar een opslagplaats of naar de politie. Deze Barnacle wordt momenteel getest in twee Amerikaanse steden voor hij breder wordt ingezet.
De Belgische wegcode stipuleert dat je steeds moet terugkeren naar de rechter rijstrook. Sommige bestuurders blijven echter nodeloos lang op de linker- of de middenrijstrook van de snelweg rijden. Deze regel geldt ook in de Verenigde Staten waar men aan de hand van een filmpje op de gevaren van dit gedrag wil wijzen.
Een motorrijder werd in Connecticut de pas afgesneden door een automobilist. De duidelijk geërgerde motard had echter niet gedacht dat de automobilist zo snel lik op stuk zou krijgen. De motor die uitgerust was met een camera reed op een tweevaksbaan toen de automobilist hem langs rechts de pas afsneed vlak voor een wegversmalling. De motard riep de agressieveling heel wat verwensingen toe maar had nooit gedacht dat er enkele honderden meters verderop een politiepatrouille klaarstond. De agent kreeg meteen lucht van de situatie en zette gelijk de achtervolging in op de automobilist. Hij stond binnen de kortste keren langs de kant. De automobilist kreeg twee boetes: eentje om rechts in te halen en een andere voor het gevaarlijk veranderen van rijstrook. Zou u op dezelfde manier gereageerd hebben? Lees ook:
Een grote Europese studie heeft de meningen en de gewoontes van bestuurders uit 17 Europese landen in kaart gebracht. Daaruit blijkt dat vooral Belgen en Fransen de voorbije maand vaak onder invloed van alcohol achter het stuur kropen.
In Frankrijk komen er binnenkort aanzienlijk meer flitscontroles. De overheid wil deze controles immers laten uitvoeren door privébedrijven.
De politie van Michigan wil jacht maken op bestuurders die het linker rijvak foutief gebruiken. Deze rijstrook is er immers om in te halen. Bedoeling is om bestuurders bewust te maken van het probleem en hen de wegcode bij te brengen.
De automobiel is generaties lang een mannenzaak geweest. Iedereen kent het zinnetje “hij kiest het model, zij de kleur”. Die tijd is – gelukkig – voor het grootste deel voorbij. In de eerste plaats omdat er bij heel wat gezinnen tegenwoordig niet één, maar twee auto's op de oprit staan, anderzijds omdat vrouwen simpelweg meer in de pap te brokken hebben dan vroeger. De vraag die we bij Gocar.be nu graag beantwoord zouden willen zien is: Van welke auto's dromen vrouwen nu eigenlijk? Door een collega van dit andere geslacht werd me immers al bevestigd dat er wel degelijk een verschil is tussen wat mannen en vrouwen in een ideale auto zoeken. Moet die snel zijn, sexy of allebei? Groot, klein of praktisch? Stoer misschien? Aan alle vrouwelijke lezers: kruip in je pen, reageer onder dit artikel of op onze facebook-pagina en laat ons weten van welke vierwieler jij dagdroomt. Denk vooral niét aan het budget…
De verkeerde brandstof tanken in je wagen kan aanzienlijke kosten veroorzaken. Maar wat gebeurt er precies wanneer je als bestuurder toch zou verder rijden? Het resultaat is verrassend.
Een Amerikaanse politiedivisie heeft een fiets uitgerust met een systeem dat de veiligheidsafstand meet met voertuigen die de fiets inhalen. Bestuurders die te dicht bij de fiets komen, riskeren een boete.
Les Yasinsky verloor in 2010 zijn zoon in een auto-ongeval en vult nu zijn weekends met het opsporen van dronken bestuurders die hij vervolgens aangeeft bij de politie.
De eigenaar van een Ford Escort was uiterst verrast toen de politie bij haar aanbelde nadat ze vluchtmisdrijf had gepleegd na een ongeval. Het was uitgerekend de auto van de Amerikaanse die de hulpdiensten had verwittigd.
13 overheden die lid zijn van de alliantie voor zero emission voertuigen hebben tijdens de COP21 een akkoord getekend. Het is de bedoeling dat alle nieuwe wagens die vanaf 2050 in deze landen zullen worden verkocht geen CO2 meer uitstoten.
Een van de verantwoordelijken bij Audi geeft zijn visie op de toekomst van autonoom rijdende wagens. Binnen 20 jaar zal het design van deze wagens erg verschillen en men zal deze voertuigen ook op een andere manier gaan gebruiken.