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Alors qu’une visite avait été organisée et que plusieurs bruits de couloir évoquaient une reprise du site d’Audi Brussels par Nio, la marque chinoise a démenti son intérêt pour le site. Une nouvelle douche froide alors que les offres des repreneurs potentiels doivent être déposées cette semaine.

Alors que Ford promettait une puissance de 800 ch pour sa Mustang GTD, celle-ci sera finalement encore plus puissante avec 815 ch et 900 Nm de couple, ce qui en fait la version la plus puissante jamais construite.

Selon une étude de Transport & Environment, la voiture électrique finira par s’imposer, notamment grâce à l’arrivée de modèles moins chers, comme la Renault 5, proposée à partir de 25.000 euros. Mais peut-on y croire ?

Avec son unique porte frontale et sa forme d’œuf, la Microlino est un objet roulant qui ne ressemble à rien d’autre sur le marché. Nous l’avons essayée pendant une semaine pour savoir si elle peut vraiment être utile au quotidien ou si elle n’est qu’un gadget pour ne pas passer inaperçu.

Quelles sont les voitures préférées des Belges depuis le début de l’année 2024 ? Constat : la marque Tesla rejoint le club des dix constructeurs automobiles les plus vendus en Belgique, marquant une percée significative en 2024. Cette dynamique témoigne de l’évolution du marché vers l’électrification, alors que des marques traditionnelles comme Opel ou Peugeot peinent à maintenir leur position.

Le Zoute Grand Prix 2024 se tiendra du 3 au 6 octobre et il se réinvente et proposera plusieurs nouveautés qui enchanteront assurément tous les passionnés d’automobile.

Dernier-né des SUV Renault, le Symbioz se place dans la gamme entre le Captur et l’Austral. Il reprend la mécanique hybride bien connue de la marque au losange.

Les constructeurs automobiles de La Haye n’ont plus le droit de faire de la publicité pour des voitures équipées de moteurs à combustion. C’est la première ville au monde à prendre une mesure d’une telle portée.

Le Tesla chinois : voilà comment on appelle régulièrement Nio. Un surnom qui n’est pas usurpé, comme Gocar a pu le constater en rencontrant ce jeune constructeur. Et c’est plutôt une bonne nouvelle pour cette marque qui est aussi candidat repreneur de l’usine d’Audi Brussels.

Les coûts des entretiens de nos automobiles sont nécessaires, mais ils sont aussi de plus en plus élevés. Selon une enquête, le coût moyen d’un entretien atteint les 405 euros dans les garages officiels des marques. Or, il y a moyen que ceux-ci soient moins chers.

Du 18 au 20 octobre 2024, Gocar.be, Fleet.be et Circuit Zolder organisent la plus grande expérience EV de Belgique : les FLEET EV Experience Days, une occasion unique de découvrir et de tester les véhicules les plus récents. L’idée est de permettre aux gens de tester les voitures électriques et de se faire ainsi une véritable opinion.

La marque chinoise Maxus vient de dévoiler l’eTerron 9, un pick-up électrique qui a plus d’un argument pour réussir auprès d’une clientèle qui recherche à la fois un utilitaire et un véhicule de loisirs.

La part de marché des véhicules électriques en Europe augmentera considérablement d’ici à 2025. Selon une étude récente du groupe de réflexion Transport & Environment (T&E), entre 20 et 24 % des nouvelles voitures vendues en Europe seront équipées d’une batterie. Ce redressement est-il un vœu pieux ou la fin du déclin actuel est-elle en vue ?

Désormais, l’objectif premier des constructeurs chinois en Europe est de contourner les nouvelles barrières douanières. Pour ce faire, le meilleur moyen consiste à ouvrir une ou plusieurs usines sur le vieux continent. Ou à trouver des partenariats, comme l’a fait Leapmotor avec Stellantis qui lui mettra un site de production à disposition. Et c’est aussi ce qui pourrait arriver à Geely grâce à Renault.

L’idée semble farfelue et pourtant : en France, dans les Landes, une nouvelle bioraffinerie transforme le pin maritime en bioéthanol, offrant une alternative écologique aux carburants fossiles. Ce projet étonnant, piloté par le groupe américain Rayonier Advanced Materials (Ryam), vise à produire 21 millions de tonnes de carburant d’ici à trois ans, ce qui permettrait de réduire les émissions de CO2 de manière significative.