Électrique

Le Président de la commission de l’Environnement du parlement européen souhaite que les entreprises ne puissent plus acheter que des voitures électriques dès 2030, soit bien avant la sortie officielle du thermique, prévue pour le 1er janvier 2035.

Green NCAP évalue le respect de l’environnement des voitures vertes et a donné à la Dacia Spring un rapport particulièrement bon. « C’est une voiture révolutionnaire en termes d’efficacité énergétique », peut-on lire dans le verdict.

Transport & Environment a récemment mené une étude pour vérifier la consommation réelle des modèles hybrides rechargeables. Et les résultats sont très décevants. « Ces tests montrent que ce concept, en tant que solution provisoire à la conduite entièrement électrique, est totalement absurde », conclut l’organisme. Tout est dit.

Depuis toujours, Toyota se montre prudent vis-à-vis de la transition vers le tout électrique. Ce qui a valu au constructeur de nombreuses critiques. Mais le numéro un japonais riposte et explique même aux inconditionnels de la voiture électrique pourquoi ils ont tort, preuves scientifiques à l’appui.

L’hydrogène peut être une source d’énergie importante pour le transport routier propre. Une nouvelle collaboration entre Air Liquide et Total Energies devrait aboutir à un vaste réseau de stations de ravitaillement en hydrogène à travers l’Europe.

Selon les projections de la FEBIAC, l’augmentation des ventes de voitures électriques aura bientôt raison d’autres motorisations. Ainsi, cette année 2023, les ventes de voitures à batteries devraient dépasser celles de Diesel tandis qu’en 2025, ce sont les motorisations essence qui deviendront minoritaires. Vraiment ?

Après Tesla, qui a annoncé des baisses de prix allant jusqu’à 20 %, Ford a également diminué le prix de la Mustang Mach-E électrique de 4 500 dollars aux États-Unis. La guerre des prix entre les marques de produits électriques va-t-elle enfin commencer ? Et est-ce vraiment une bonne nouvelle pour les consommateurs ?

En réduisant fortement ses prix récemment, Tesla a voulu sécuriser sa part de marché face à la concurrence qui s’installe. Cette situation se répercute désormais également sur le marché de l’occasion, où le prix moyen des Tesla a chuté de 25 % en six mois.

La consommation reste également très importante dans le chef des voitures électriques, car c’est cette consommation qui détermine directement l’autonomie. Gocar vous dresse la liste des 10 voitures électriques les plus économes en carburant et disponibles actuellement sur le marché.

Pour Elon Musk, la plus grande menace en matière de compétitivité pour les voitures électriques vient de la Chine. Selon lui, les constructeurs de l’empire du Milieu seraient plus intelligents tandis qu’ils travailleraient bien plus dur au développement des modèles et technologies que les Occidentaux. Vrai ?

Alors que Ford prévoit de supprimer plus de 3 000 emplois en Allemagne, les marques chinoises cherchent à accroître leurs capacités de production. Une aubaine pour BYD, qui s’apprête à reprendre une usine du constructeur américain.

Les voitures électriques sont souvent très performantes et sont également beaucoup plus lourdes en raison de leur grande batterie. « Un cocktail dangereux pour les accidents mortels impliquant d’autres usagers de la route », avertit le NTSB américain.

La déclaration du PDG Jochen Zeitz selon laquelle Harley-Davidson deviendra bientôt une marque électrique a suscité la consternation. Pourtant, cette transition semble inévitable.

Les modèles électriques de Tesla et Porsche sont-ils risibles. C’est l’avis, semble-t-il, du constructeur Lucid Motors qui se targue pouvoir largement surclasser en autonomie et en performances ses meilleurs concurrents américains et allemands. Mais comment ?

Le cabinet Deloitte publie une étude sur les Belges et leurs choix de motorisation pour leur voiture. On ne peut pas dire que le véhicule électrique soit fortement désiré, car seuls 13% de nos compatriotes sont prêts à en acquérir un. Et ce n’est pas tout…