Fiat va-t-il ressortir ses grands classiques ? Vraie question, car après le retour annoncé de la Topolino et de la Panda, c’est la petite Uno qui pourrait réinonder nos marchés dès 2025.
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Bien que les instances européennes aient avalisé l’interdiction de la vente de voitures thermiques en 2035, cette obligation est de plus en plus remise en cause par une série de pays, dont l’Italie qui fait vent debout cette résolution.
Les voitures électriques n’ont pas une vitesse de pointe élevée. Après tout, conduire vite réduit l’autonomie alors qu’un bon rayon d’action est le critère d’achat primordial pour les véhicules zéro émission. Voici les plus lents d’entre eux.
Culte depuis quelques années, la Fiat Panda 4×4 1ère du nom a donné naissance à un restomod au look plutôt agressif qu’on ne demande qu’à voir en rue.
Le groupe Stellantis, qui regroupe les marques des anciens groupes automobiles PSA et Fiat Chrysler, gagne du terrain sur le marché des véhicules électriques. Au premier semestre 2022, le groupe a même dépassé Tesla et vise désormais le leader du marché, le groupe Volkswagen.
La Fiat Multipla n’était pas la voiture la plus sportive ou la plus sexy du monde à l’époque de sa sortie. Mais les YouTubers de Vilebrequin ont réussi à transformer cette voiture familiale originale en une voiture exclusive et surtout très excentrique puisqu’elle aligne pas moins de 1.000 chevaux sous son capot. Voici la 1000Tipla de Michelin.
Certaines personnes ont un besoin urgent d’aller (encore) à l’auto-école ! Prenez l’exemple de cette femme dans cette courte vidéo qui, sans se douter de rien, brave le trafic polonais avec son frein à main serré…
Il y a quatre ans, la Tipo démarrait à quelque 15.000 euros. Aujourd’hui, le prix d’appel est de 17.790 euros, ou 20.190 euros dans le cas de la version break dont on parle aujourd’hui. Inflation ?
Sous la carrosserie de cette Fiat Panda première génération se cache le châssis d’une Ford Fiesta R5 de rallye. Avec 300 ch sous le capot et une transmission intégrale, il va y avoir du sport !
Lancée l’an dernier, la nouvelle Fiat 500e (électrique) élargit sa gamme d’une offre inédite qui ravira enfants, adolescents, mais aussi jeunes parents : une portière arrière supplémentaire. L’appellation est d’ailleurs on ne peut plus claire : 3+1, tout simplement.
Les modèles de voitures qui n’obtiennent pas une seule étoile aux crash-tests du NCAP sont minoritaires, mais ils existent. Comme deux Fiat et une Renault…
On vient de l’apprendre : la variant Omicron est en réalité un extraterrestre arrivé en 1963 et qui d’abord infecté le corps d’un ouvrier travaillant sur les chaînes de production de Fiat.
Les crises ont ceci de particulier : elles entraînent des renversements de situation inattendus. Comme le vol par Stellantis à Volkswagen de la première place de constructeur automobile européen.
Ne vous laissez pas tromper par son visage pratiquement inchangé : le Fiat Ducato 2021 change profondément sur tous les plans, avec une sérieuse montée en gamme à la clé.
Avec sa finition Cross qui lui donne un air de baroudeuse, la Fiat Tipo gagne grandement en personnalité. Elle profite également de son récent face-lift pour adopter un nouveau moteur essence 1.0 turbo.