Après seulement quatre ans de carrière, Mazda présente la nouvelle génération de son SUV à succès à l'occasion du Salon de Los Angeles. Ce modèle, qui représente 25% des ventes de Mazda, voit ses lignes tant appréciées évoluer en douceur. Pourquoi bousculer le design d'un modèle au style ravageur? Avec cette deuxième génération, les designers Mazda proposent donc un modèle plus affuté qui voit ses feux encore effilés, sa calandre abaissé ou son capot allongé, le tout dans une longueur fixée à 4,54 m. À l'intérieur, on retrouve le dessin habituel des productions Mazda avec un écran de 7 pouces positionnés en hauteur. Le nouveau CX-5 proposera un affichage tête haute, le G-Vectoring, un hayon télécommandé et les équipements de sécurité habituels. Sous son capot, Mazda proposera les 2,0l et 2,5l essence Skyactiv et le 2,2l diesel, mais ne précise pas encore quelles versions seront proposées chez nous. Le nouveau CX-5 sera lancé au Japon en février avant d'arriver en Europe plus tard dans l'année.
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Mazda présente deux versions radicales de la MX-5 au Salon du tuning et de la préparation qui se tient à Las Vegas: une MX-5 Speedster Evolution ultralégère et une MX-5 Kuro dérivée de la RF. L'année passée, Mazda avait déjà présenté une déclinaison Speedster de la MX-5. Cette année, le constructeur japonais va encore plus loin avec la Speedster Evolution dont le poids est maintenu à 898 kg grâce à plusieurs améliorations dont une batterie ultra-légère. Mazda présente aussi la MX-5 Kuro qui s'apparente à une RF à toit rétractable. Elle s'en distingue avec une peinture noir charbon (Kuro en japonais) et de nombreuses pièces issues de la MX-5 Cup dont les freins et la suspension.
Après seulement quatre ans de carrière, le Mazda CX-5 va déjà passer le flambeau à son successeur. Mazda va profiter du Salon de Los Angeles qui se tiendra en novembre pour présenter son nouveau SUV compact et dévoile déjà un premier teaser. Un simple restylage que ce nouveau CX-5? Non, il semble que malgré son jeune âge, le CX-5 soit déjà remplacé par un tout nouveau modèle si l'on en juge à la découpe du montant C et des feux arrière, ou du capot qui semble plus plongeant. Mazda annonce avoir redéfini tous les aspects du CX-5. Ce teaser évoque d'ailleurs le dernier petit SUV de la marque, le très réussi CX-3. Pas étonnant car Mazda explique avoir poussé encore un peu plus son fameux design Kodo avec ce nouveau CX-5. Il faudra toutefois encore patienter jusqu'à sa présentation à Los Angeles le 16 novembre pour connaître tous les détails.
Après le Japon en juillet, Mazda introduit maintenant la version restylée de sa compacte en Europe. Les changements esthétiques sont subtils mais la Mazda 3 évolue sur plusieurs points: l'habitacle, les moteurs ou encore les suspensions sont tous revus. Malgré les nouvelles jantes de 18 pouces, une calandre, des feux ou des rétroviseurs remodelés, seul un œil aiguisé sera capable de reconnaître ce nouveau millésime Mazda de l'extérieur. À l'intérieur, on remarquera un nouvel écran couleur tête haute et l'adoption du frein de parking électronique. Les entrailles de la Mazda 3 cachent maintenant la fonction G-Vectoring offrant une direction plus souple et des suspensions améliorées, tandis que les aides à la conduite les plus récentes font leur apparition. Enfin, le 2,2l diesel de 150 chevaux adopte maintenant les efficaces technologies de réduction de bruit introduites par le récent 1,5l diesel de 105 chevaux. Lire aussi:
Mazda annonce le début de la production de la MX5-RF à toit rétractable dans son usine d’Ujina au Japon. Cette usine située près des quartiers généraux d’Hiroshima fabriquera cette déclinaison exclusive de la Miata à destination du Japon, des Etats-Unis mais également de l’Europe.
Un magazine japonais indique que le prototype RX-Vision débouchera bien sur un véhicule de série. Mais cette future RX-9, qui devrait faire appel à deux rotors, n'est pas prévue avant 2020. En 2015, le prototype RX-Vision avait enflammé les foules lors du Salon de Tokyo. Grâce à ses lignes mais aussi car il symbolisait le retour du moteur rotatif Wankel sous le capot d'une Mazda. Selon Holiday Auto, Mazda devrait bel et bien donner une suite à ce prototype. La RX-9 arborera un design légèrement revu et ferait appel à deux petits rotors de 800cc chacun. Grâce à l'utilisation du turbo et à une conception inédite, la puissance devrait atteindre les 400 chevaux. Selon le magazine, un premier prototype serait dévoilé au Salon de Tokyo en 2017 avant la présentation officielle au même Salon deux ans plus tard. Le prix est estimé à 70.000€.
Les ingénieurs de Flyin' Miata s'apprêtent à radicalement transformer le petit roadster japonais en lui greffant un V8 américain de pas moins de 525 chevaux! Ce modèle très spécial conserve sa ligne initiale mais voit sa partie technique adaptée à cette cavalerie conséquente.
La légèreté fait partie de l’essence même de la MX-5 depuis sa création. Une caractéristique qu’il devient de plus en plus difficile de combiner avec les exigences actuelles, en matière de sécurité notamment. La solution? Le recours à des matériaux plus légers, comme la fibre de carbone.
Après trois ans sur le marché, la Mazda 3 passe par le traditionnel facelift de mi-carrière. Cela se traduit par une nouvelle face avant, par quelques détails revus dans l'habitacle et par l'introduction du système G-vectoring que nous avons déjà eu la chance de tester en avant-première.