Tesla

Tesla a réussi à vendre près d’un million de voitures en 2021. Avec une production de 936.172 voitures électriques, l’entreprise d’Elon Musk a enregistré une croissance des ventes de 87 %. Un succès historique et imputable aux (presque) seuls Model 3 et Y.

Le système d’infodivertissement de Tesla est sous enquête. Car plusieurs sources rapportent qu’il est possible de jouer aux jeux vidéo depuis la place du conducteur alors que cette fonctionnalité ne devrait être active que pour les passagers.

Lorsqu’on roule en voiture électrique et qu’on est en panne de batteries dans une zone où il est difficile de recharger, il ne reste plus que la débrouille. Et le propriétaire de cette Tesla Model 3 a eu une bonne idée !

L’autonomie d’une voiture électrique est naturellement plus affectée sur l’autoroute en raison de la vitesse plus élevée et de l’impossibilité de régénérer lors des ralentissements (puisqu’il n’y en a pas). Voici quelques conseils à suivre pour optimiser l’autonomie du véhicule.

Un client finlandais conduisant une Tesla a manifesté de manière inattendue son mécontentement. En effet, en raison d’une batterie défectueuse, Tesla réclamait à l’intéressé 22.000 euros pour assurer son remplacement. L’homme a trouvé le prix excessif et il a du coup dynamité sa Tesla. Une mesure pour le moins radicale.

Si nous devons tous rouler en voiture électrique dès 2029 (en Flandre du moins), le réseau devra être considérablement renforcé. C’est ce que démontre une fois de plus l’expérience vécue par un habitant de Heusden-Zolder qui a renoncé à acheter quatre voitures électriques parce qu’il ne pouvait pas les recharger chez lui.

À Paris, la société de taxis G7 a suspendu d’exploitation de ses modèles Tesla en raison d’un grave accident incontrôlé et qui incrimine à nouveau le système de conduite semi-autonome.

Time Magazine sacre chaque année une personnalité pour son influence sur la planète. Pour 2021, c’est Elon Musk qui a été désigné. Un honneur qui est aujourd’hui controversé. Une première !

Aux États-Unis aussi, des voix s’élèvent pour que les centrales nucléaires, productrices de dangereux déchets, ferment leurs portes. Une demande qui fait bondir le patron de Tesla, Elon Musk, qui estime qu’elles permettent de produire de l’électricité avec une empreinte carbone fortement réduite. L’homme fort de la marque de voitures électriques préconise donc de les laisser ouvertes, sauf si elles sont exposées aux catastrophes naturelles.

Tesla entend recruter chez les jeunes, notamment par le biais d’un quad électrique dont le design s’inspire fortement du Cybertruck, le futur pick-up électrique de la marque américaine. Un cadeau sympa en cette période de Noël ? À voir, car il y a le prix…

Visionnaire, innovant, infatigable : les qualificatifs ne manquent pas pour décrire Elon Musk. Mais dans son rôle de patron, comment est-il ? Dur, pointilleux, irascible ? La divulgation de plusieurs emails nous en dit plus. 

La semaine dernière, plusieurs centaines de conducteurs de Tesla n’ont pas pu accéder à leur voiture ou la démarrer en raison d’un bug dans l’application de contrôle de la marque. Une situation ubuesque, mais qui pose clairement question sur la fiabilité de la voiture connectée et la notion même de propriété de laquelle les intéressés sont dépossédés.

Si Tesla a une telle avancée dans les voitures électriques, pourquoi est-ce que la firme n’inonde pas le marché ? En fait, elle en est bien incapable. Comme l’a expliqué son PDG, Elon Musk dans un exercice-vérité.

Depuis quelques semaines, Tesla livre ses voitures sans plus aucun port USB ni technologie de recharge sans fil. Mutation technologique ou vrai problème ?

Récemment, Michelin a présenté son pneu Uptis, un pneu sans air qui arrivera dès 2024, mais qui sera réservé aux pays émergents, là où on crève beaucoup. Apparemment, Goodyear s’est aussi lancé dans l’aventure. Mais avec un tout autre objectif : les voitures électriques et autonomes.