Sécurité routière

La police a décidé de mener une action pour le moins surprenante : pendant un mois à dater de ce jeudi 15 décembre, elle s’est engagée à ne pas infliger d’amende pour infraction au Code de la route. Vraiment ?

Pour réduire le nombre d’accidents avec les trottinettes, plusieurs communes bruxelloises ont décidé de brider la vitesse de celles-ci en zones piétonnes. C’est le cas pour les trottinettes partagées, mais évidemment pas pour les engins personnels.

Il y a quelques années, la Wallonie a installé de nombreux radars fixes sur ses autoroutes. Sauf que ceux-ci ne flashent plus, car la grande majorité des boîtiers sont vides. Pourquoi ? Les excuses sont diverses dont une pénurie de pièces et, plus vraisemblable, un manque de moyens et d’organisation.

La consommation de drogue au volant devient un problème de plus en plus important. De janvier à septembre 2022, 399 accidents avec blessés et 6 décès ont été enregistrés à cause de conducteurs sous l’influence de substances interdites. Pour l’ensemble de l’année 2021, les chiffres parlent de 328 blessés et 9 décès.

L’hiver est à nos portes, avec les températures très froides, des chutes de neige importantes sont attendues. Comme toujours, les pneus hiver sont de rigueur, mais leur prix a augmenté de 20%.

Le permis à points est en gestation en Belgique et il devrait arriver d’ici l’été 2024. Un collectif vient de publier une lettre à l’attention du PS et du MR qui bloquent le projet. Dans cette déclaration, les intéressés expliquent ô combien ce dispositif est « performant et socialement juste ». Vraiment ?

Les médias américains ont récemment rapporté que des conducteurs de Tesla étaient régulièrement harcelés dans le trafic. L’une des raisons serait l’irritation que suscite chez beaucoup Elon Musk, le PDG de la marque.

Un mois avant les fêtes de fin d’années, la campagne de sensibilisation BOB vient d’être lancée en Belgique. Elle sera assortie d’opérations de contrôle annoncées comme musclées par les forces de l’ordre. Mieux vaut donc se montrer prudent, modérer et même de supprimer sa consommation d’alcool lorsqu’on reprend le volant, car beaucoup de fausses croyances subsistent encore à ce sujet. Voici le vrai du faux.

La note de politique générale de la ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden (CD&V) révèle qu’elle souhaite augmenter considérablement le nombre de caméras ANPR afin de surveiller les automobilistes de manière encore plus intensive.

La Wallonie va compléter son arsenal routier de répression avec l’installation de 10 nouveaux radars-tronçons. Avoir le pied lourd sera de plus en plus risqué, surtout en province de Liège.

La Wallonie a déjà décidé de mesures d’économies d’énergie pour l’éclairage des autoroutes. Les autorités ont décidé d’étendre cette initiative aux routes nationales qui verront leur éclairage LED réduit de 30% pendant la nuit.

Les constructeurs chinois vont tout mettre en œuvre pour séduire les consommateurs européens. Critiqués il y a quelques années encore pour le piètre degré de sécurité de leurs véhicules, ceux-ci se sont promis d’inverser la tendance et d’obtenir systématiquement le score maximal des tests de l’Euro NCAP.

Chaque année, des dizaines de conducteurs se trompent et roulent à contresens, majoritairement sur les autoroutes. VIAS dresse un bilan de ces conducteurs fantômes : 79% sont des hommes et 43% d’entre eux sont alcoolisés.

L’instauration d’un permis à points est sur les rails en Belgique et, selon les autorités, il devrait être effectif avant la fin de cette législature, c’est-à-dire avant l’été 2024. Mais de nombreuses dissensions apparaissent au sein des politiques, menaçant déjà l’initiative.

Ça ne fait (presque) pas l’ombre d’un doute : le permis à points deviendra une réalité en Belgique et cela avant la fin de la législature de 2024. Utilisé dans la plupart des pays européens, on peut toutefois se poser la question de l’impact de cet outil pour renforcer la sécurité routière.