Sécurité routière

Selon une enquête de la police fédérale, 67% des Belges se plaignent de la vitesse dans leur quartier. En général, les problèmes quotidiens de nos compatriotes concernent surtout la circulation.

Depuis des lustres, la société (masculine surtout) estime que les femmes sont de mauvaises conductrices. Au point d’en persuader la gent féminine elle-même. Une étude de HAL Open Science montre que dans la réalité, c’est tout le contraire. De quoi définitivement casser les idées reçues ?

Souvent, les consommateurs ne procèdent au remplacement que de deux pneus – ceux qui sont usés – pour d’évidentes raisons de budget. Oui, mais où faut-il les monter ? L’approche doit-elle changer si on roule avec une traction ou une propulsion ? Réponse.

Souvent, on peste sur les chantiers qui ralentissent le trafic et qui semblent s’éterniser. Or, nombre d’entre eux sont destinés à aménager les grands axes et à réduire les risques d’accident grave pour les automobilistes.

Sur le web, on trouve facilement des sprays buccaux qui, selon les vendeurs, peuvent masquer les effets de drogue lors d’un contrôle de police salivaire. Mais c’est un leurre : ils sont inefficaces. Voici pourquoi.

Les fêtes de fin d’année sont un moment convivial et de retrouvailles. Par contre, c’est aussi une période critique en matière d’accident de la route. On s’en doute, parmi les causes les plus fréquentes d’accident, la consommation d’alcool figure en bonne place…

Au printemps dernier, l’arrondissement de Hal-Vilvorde a appliqué la tolérance zéro pour l’usage du téléphone portable au volant. En cas de flagrant délit, la police était même autorisée à retirer les permis de conduire des intéressés en plus de l’amende. Sauf que tout ceci était en fait illégal. Explications.

La British Parking Association tire la sonnette d’alarme car de nombreux parkings, surtout les plus anciens, ne peuvent pas supporter le poids important des voitures électriques de plus en plus nombreuses.

La police fédérale dispose aussi l’un camion banalisé pour verbaliser. Grâce à celui-ci, pas moins de 220 amendes ont été distribuées en 2022.

Souvent sur nos autoroutes, les chantiers semblent vides et abandonnés. Sont-ils à l’arrêt pour autant ? Pas forcément…

La réduction de la vitesse sur les autoroutes en Wallonie – à 100 km/h au lieu de 120 – est une idée qui a germée il y a peu à la fois dans un groupe de travail citoyen, mais aussi dans la cadre de la guerre en Ukraine et de l’explosion des coûts de l’énergie. Cette mesure ne sera finalement pas adoptée. Elle sera remplacée une gestion dynamique de la vitesse et du trafic.

Certaines amendes restent encore ignorées des automobilistes. C’est particulièrement le cas en hiver où les défauts relatifs à la bonne visibilité peuvent pourtant être très lourdement sanctionnés. Un homme averti…

Selon une enquête menée par VIAS, 425 accidents impliquant au moins une voiture 100% électrique sont survenus sur les routes belges en 2021. Les voitures électriques représentent donc une part importante des accidents malgré leur faible représentation dans le parc automobile. Ces accidents se produisent majoritairement en Flandre, région où la voiture électrique rencontre le plus de succès.

Mise en place en 2018, la filière du permis de conduire qui consiste à suivre 30 heures d’auto-école pour ensuite passer tout de suite son examen pratique a du plomb dans l’aile. Pour VIAS, elle doit disparaître, car elle ne forme pas correctement aux dangers de la route. Le permis de conduire deviendra-t-il bientôt beaucoup plus cher ?

Dès le 1er janvier 2023, le prix du contrôle technique sera augmenté dans les 3 régions du pays. Il faudra compter 55,7 euros pour un passage en Wallonie. Cette hausse touchera aussi les véhicules d’occasion.