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La gaz naturel compressé pour véhicules (CNG, ou GNV en France) pourrait apporter une partie de solution à la hausse des émissions de CO2.

Ferrari, comme les autres constructeurs automobiles, approfondira prochainement l’électrification de ses modèles, poussé dans le dos par les futures règlementations européennes en termes de rejets de CO2. Une transition dont nous verrons les premières concrétisations très bientôt.

Audi propose désormais un moteur diesel sous le capot de la S5. Il s’agit du puissant TDI 3 litres qui délivre ici 347 ch pour un couple de 700 Nm. Ce moteur V6 fait également appel à la technologie dite “mild hybrid”.

Dans le monde automobile, les SUV font encore et toujours parler d’eux. Les nouveaux modèles se succèdent et les parts de marché augmentent de manière impressionnante, mais est-ce que cela va vraiment durer ?

On retrouve de plus en plus de radars cachés dans de fausses poubelles en Belgique. Avec un tel dispositif, le nombre de conducteurs sanctionnés est trois plus élevé que dans le cas d’un appareil fixe.

Alpine vient de fêter l’assemblage de la 5000ème A110 de nouvelle génération. Depuis la récente relance de la marque, le succès semble donc au rendez-vous et l’avenir d’Alpine s’annonce positif.

Nos collègues de Sud Presse l’annoncent : en Province du Luxembourg, le parquet pratique désormais la tolérance à +17 km/h au niveau des excès de vitesse. Une annonce étonnante à une époque où la sécurité routière est une des plus grandes préoccupations des Pouvoirs Publics.

Le nouveau Range Rover Evoque a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests de sécurité de l’Euro NCAP, confirmant ainsi son statut de SUV compact de luxe, performant et sûr.

La voiture électrique fait l’objet de beaucoup de préjugés et d’idées arrêtées. Pourtant, en creusant un peu, on se rend compte que les informations à son sujet sont souvent tronquées, voire erronées. C’est ce que démontre une étude menée par un cabinet britannique. Voici trois faits encore trop méconnus à propos de la voiture électrique…

La 308 GTI sera-t-elle la dernière Peugeot porteuse des trois fameuses lettres et équipée d’un moteur thermique ? Cela se pourrait bien…

Dans une interview donnée à un journal allemand, Michael Jost, stratège en chef de Volkswagen, admet que le Groupe, dans l’entièreté de ses activités (voitures et camions), serait responsable de 2% des émissions mondiales de CO2.

Volkswagen vient de démarrer dans la ville allemande de Hambourg un projet-pilote avec des véhicules autonomes de niveau 4.

On le sait, le retour des beaux jours est synonyme d’accidents en hausse, principalement pour les deux-roues. Mais grâce à son nouvel outil d’analyse, l’institut Vias peut maintenant calculer précisément les fluctuations d’accidents en fonction de la météo.

Porsche ne fait jamais les choses à moitié lorsqu’il s’agit de développer un nouveau modèle. Au vu des enjeux concernant la future Taycan 100% électrique, les ingénieurs et essayeurs ne ménagent pas leurs efforts, encore à l’heure actuelle, pour que le modèle final vendu au client soit parfait.

Tous contraints de diminuer leur empreinte écologique, les constructeurs automobiles s’attaquent à leurs motorisations les plus polluantes. Parmi celles-ci, le V12 risque bien de disparaître définitivement.