Économie

La Chine fait monter la pression. Alors que l’Europe doit annoncer ses intentions sur les droits de douane au sujet des voitures chinoises importées, l’empire du Milieu menace de représailles en faisant monter ses droits d’importation de 25% sur les voitures européennes et américaines importées dès ce mois de juin. Pour certains observateurs, les droits de douane sont un piège qui risque de se refermer sur les automobilistes.

Les difficultés industrielles liées à la transition vers la voiture électrique auront-elles raison de la majorité des constructeurs existants ? C’est ce que prédit Carlos Tavares, patron de Stellantis pour qui « il ne restera que 5 constructeurs automobiles d’ici 10 ans ».

L’enjeu de la voiture électrique bon marché passe nécessairement par des réductions des coûts et donc par des partenariats entre constructeurs qui permettront justement ces économies. Et justement, pour la future Twingo électrique à 20.000 euros, Renault espérait pouvoir s’appuyer sur le géant Volkswagen. Mais ça ne sera pas le cas.

Le constructeur italien Lamborghini vient de mettre en suspens l’idée d’une voiture de sport 100% électrique. Le constructeur rejoint ainsi Rimac qui a pourtant été pionnier et qui revoit aujourd’hui ses plans en raison du désaveu du public pour les voitures électriques.

Les constructeurs chinois ont de grandes ambitions en Europe. Et cela vaut aussi pour les utilitaires électriques. Et justement, la marque Windrose voudrait bien implanter une usine d’assemblage en région anversoise.

Si l’affaire du Dieselgate est déjà lointaine, elle n’est pas pour autant close. Dans un pays européen, la justice vient d’ailleurs de condamner le constructeur… qui va devoir verser plus de 1.000 euros par client floué. Une opération qui va coûter des millions d’euros à Volkswagen.

Alors que le constructeur à l’étoile développait une ambitieuse plateforme pour ses modèles haut de gamme électrique, il va d’annoncer l’abandon de son développement faute de rentabilité suffisante !

Nos automobiles sont de plus en plus léchées sur le plan du style et, avec les technologies LED, celles-ci présentent des signatures lumineuses de plus en plus complexes. Ce qui a aussi une incidence sur les coûts de réparations en cas d’accident.

Les États-Unis adoptent des mesures fortes de protectionnisme vis-à-vis des voitures chinoises importées sur leur territoire. Joe Biden et son administration ont décidé de quadrupler les droits de douane concernant celles-ci. Une décision qui va inspirer l’Union européenne ?

Le groupe automobile Stellantis a reçu des échantillons d’une nouvelle batterie deux fois plus performante que la génération actuelle, mais qui coûtera jusqu’à deux fois moins cher. De plus, elle peut être fabriquée entièrement en Europe, c’est-à-dire sans l’aide de la Chine.

Elon Musk a une autre préoccupation : après la baisse des ventes, la guerre des prix et les licenciements, BYD affirme vouloir rattraper Tesla en Europe. Date butoir ? D’ici la fin de la décennie.

L’Union européenne a lancé une enquête quant à des subsides octroyés aux constructeurs chinois par Pékin pour maintenir des prix bas pour les voitures électriques. Mais selon l’UE, les marques BYD, Geely et SAIC refuseraient de collaborer et de partager leurs informations, ce qui rend les soupçons encore plus tangibles.

Jusqu’à présent, 2024 n’est pas une mauvaise année pour les ventes de voitures en Belgique. Les années dorées d’avant la crise sanitaire ne reviennent pas encore immédiatement, mais les concessionnaires enregistrent un chiffre d’affaires régulier dans les salles d’exposition physiques et numériques. Toutefois, un groupe automobile est confronté à une petite crise.

La progression de l’industrie automobile chinoise est inéluctable. Bientôt, le géant automobile Chery fera ses débuts dans notre pays avec trois nouvelles marques : Omoda, Jaecoo et Exlantix.

Les voitures électriques sont souvent pointées du doigt pour le coût environnemental de leur batterie. Mais pourraient-elles devenir irréprochables en utilisant du lithium recyclé ? Vraie question et éléments de réponses, car les premières voitures électriques avec batteries recyclées arrivent déjà sur le marché !