Mobilité

Attendue depuis plusieurs mois, a norme Euro 7 laissait augurer un important durcissement des normes. Apparemment, il n’en sera finalement rien à l’examen d’un premier projet de législation qui a fuité…

Dans certaines communes, le nouveau plan de circulation bruxellois, Good Move, fait l’objet de vives contestations. À Schaerbeek, il n’aura même pas tenu 24 heures, car des manifestants sont venus arracher les panneaux et déplacer les blocs de béton qui traçaient la nouvelle voie.

Ce qui est vrai, c’est que la journée sans voiture annuelle (qui s’inscrit dans la semaine de la Mobilité à l’échelle européenne) rencontre un succès grandissant dans notre capitale, les usagers investissant avec le plus grand plaisir les tunnels et grands axes qui sont habituellement réservés aux automobiles.

Il y a quelques mois, le groupe D’Ieteren a créé une nouvelle filiale baptisée « Lucien ». Spécialisée dans le vélo et la mobilité douce, celle se lance désormais dans le 2 roues de seconde main.

Prendre la route serait-il stressant ? Oui, si l’on en croit un sondage réalisé par l’Institut Ipsos à travers l’Europe. Selon l’organisme, 93% des usagers auraient peur du comportement des autres. 

Les mécontents sont nombreux autour du plan de circulation. Au point qu’un certain vandalisme soit en recrudescence avec des blocs de béton déplacés ou des poteaux enlevés. La pratique se généralise aussi à Jette, après Cureghem.

En un an, le nombre d’amendes infligées aux conducteurs étrangers aurait doublé selon la police. En 2021, pas moins de 560.000 PV ont été dressés à l’encontre d’autres conducteurs originaires de l’Union européenne.

De plus en plus de voitures sont équipées d’une boîte de vitesses automatique, y les électriques. C’est pourquoi l’organisation de mobilité VAB plaide pour que le permis de conduire s’applique toujours à une voiture automatique. Ceux qui veulent changer de vitesse manuellement seraient alors autorisés à le faire après quelques leçons de conduite supplémentaires. 

Une étude met en exergue le fait que les Belges dépensent en moyenne 4,41% de leurs revenus annuels en frais de carburant. Apparemment, les Belges figureraient parmi ceux qui dépensent le moins sur ce poste, avec les Luxembourgeois.

Le plan de circulation bruxellois Good Move fera l’objet d’intenses pressions au sein des politiques et des lobbyistes. Certains iraient même jusqu’à produire des enquêtes orientées – pour ne pas dire truquées – afin de le déboulonner. Explications.

Selon un baromètre établi par VIAS, la pratique du covoiturage serait en hausse de 40% en Belgique depuis 2019. Cette évolution serait surtout le résultat des carburants chers.

Une situation surréaliste s’est produite à Koekelberg après qu’un bac à fleurs soit soudainement apparu au milieu de la piste cyclable. « Il s’agit d’une mesure temporaire qui sera bientôt résolue et protégera encore mieux les cyclistes », rapporte la commune.

Selon une étude menée par l’assureur britannique Confused.com, les conducteurs bruxellois seraient fortement exposés aux pertes de signal GPS ainsi qu’à un ralentissement de leur connexion internet mobile. Le score est sans appel et notre capitale figure parmi les pires villes d’Europe.

Le Parlement bruxellois a connu un débat houleux. Car le projet de taxation kilométrique à Bruxelles (SmartMove) aurait déjà coûté plusieurs millions d’euros alors que ce plan risque de ne jamais voir le jour. De l’argent public gaspillé ?

La nouvelle mobilité exige également des solutions créatives avec d’autres utilisations de l’infrastructure existante. Ainsi, la ville de Jérusalem a transformé un ancien égout en un tunnel cyclable moderne reliant deux parties importantes de la ville. Une idée brillante !