Sécurité routière

Comme c’est déjà le cas pour les parkings, certaines communes ont fait appel à des sociétés privées pour gérer les amendes générées par les radars-tronçons en Flandre. Une démarche critiquée, car ces entreprises privées ponctionnent 24 euros par amende. Certains craignent une course au chiffre et une perte d’autonomie des pouvoirs locaux. 

Avec leurs nuits interminables et leur climat humide, l’automne et l’hiver sont très propices à la formation de brouillard. Par visibilité très réduite, la conduite d’un véhicule peut s’avérer très périlleuse. Voici 5 conseils pour affronter ces conditions sans danger.

En Belgique, le prix d’un excès de vitesse dépend étroitement de l’ampleur du dépassement de la limite de vitesse. Ce n’est pas le cas partout dans le monde. En effet, parfois, c’est la vitesse qui est le critère majeur, mais parfois, c’est aussi le niveau de revenus. Voici donc le top 10 mondial est amendes routières. Et certaines sont surprenantes. 

À Paris, la société de taxis G7 a suspendu d’exploitation de ses modèles Tesla en raison d’un grave accident incontrôlé et qui incrimine à nouveau le système de conduite semi-autonome.

Chaque année, à l’approche des fêtes, la sécurité routière dégaine sa traditionnelle campagne BOB afin de sensibiliser et de responsabiliser les citoyens aux problèmes d’alcool au volant. Certains trouvent probablement ces campagnes usantes et un peu inutiles. Et pourtant, on ne s’imagine pas les dégâts que l’alcool au volant provoque.

La commission Mobilité de la Chambre vient d’approuver un projet de loi qui impose des restrictions plus strictes sur l’utilisation des smartphones et autres appareils électroniques au volant, et prévoit également des amendes plus élevées en conséquence.

Les dos d’ânes sont destinés à réduire la vitesse et donc à accroître la sécurité routière. Cependant, ils empêchent la prise de mesure correcte par les radars-tronçons, selon les entreprises privées qui travaillent pour les municipalités flamandes. Leur conclusion : ne plus installer de nouveaux ralentisseurs et démonter ceux qui existent déjà, afin que le plus grand nombre possible d’automobilistes puissent être “flashés”. Est-ce logique ? (image : Belga)

Les distributeurs de pneumatiques s’inquiètent d’une pénurie de pneus d’hiver dans certaines dimensions usuelles. Ceux qui ont prévu d’aller aux sports d’hiver ne devraient donc pas tarder à passer commande.

Les finances publiques vont bientôt repasser dans le vert. La raison ? L’implantation des nouveaux radars-tronçons avec lesquels la police espère doubler le nombre d’amendes pour excès de vitesse. Selon les estimations, 5 millions d’amendes devraient être dressées, ce qui devrait permettre de plus que doubler les revenus issus des procès. Y contribuerez-vous ?

Les modèles de voitures qui n’obtiennent pas une seule étoile aux crash-tests du NCAP sont minoritaires, mais ils existent. Comme deux Fiat et une Renault…

L’agence régionale Bruxelles Mobilité organise jeudi, durant toute la journée, de 08h00 à 16h00, un “super-contrôle” routier à hauteur du quai des Usines sur le site du marché matinal Mabru à Bruxelles. Les résultats sont attendus vers 16h30.

La ville de Herentals vient de classer son centre-ville en zone cyclable où la vitesse est limitée à 30 km/h. L’objectif est d’améliorer la sécurité du trafic ainsi que le bien-être des habitants en boutant les voitures en dehors des remparts urbains. Une première porte ouverte à la généralisation des zones 30 dans toutes les villes du pays ? (photo : VSV Webplatform Verkeer – David Legreve)

En Flandre, 4.000 jeunes conducteurs pourraient recevoir une amende pour ne pas avoir suivi un cours de conduite alors que ceux-ci ont pourtant tous réussi leur permis.

Un sondage révèle que 9 Belges sur 10 estiment que la sécurité routière est mal gérée dans notre pays. Les personnes interrogées par l’ASBL Mauto Défense avancent même des pistes d’amélioration. 

A Jurbise, une commune du Hainaut, chaque conducteur au service de la collectivité a, depuis 2012, l’obligation sans exception de souffler avant le départ. Ce système de prévention doit-il être étendu à toutes les villes et tous les villages belges ?