Nouvelles technologies

La voiture qui nettoie l’atmosphère, c’est l’avenir grâce à la ZEM, la voiture électrique mangeuse de CO2 mise au point par des étudiants d’une université néerlandaise. Avec elle, rouler plus fait du bien à la planète !

Depuis la crise de la Covid, nombreux sont les conducteurs qui suivent des visioconférences en roulant, ce qui n’est pas sans risque. Pour diminuer ce risque, un constructeur de voitures électriques vient d’intégrer cette fonctionnalité à son interface de bord. Une bonne idée ?

Des chercheurs australiens ont réussi à stocker de l’hydrogène sous forme poudreuse, une trouvaille qui pourrait constituer une avancée majeure, car la poudre est plus facile et sûre à transporter. Le processus est évidemment réversible. L’heure de la révolution industrielle a-t-elle sonné ?

On dit de la voiture autonome qu’elle représente l’avenir, et cette affirmation est probablement vraie. En tout état de cause, il s’agit d’une matière complexe qui pose non seulement des questions d’un point de vue technologique et juridique, mais aussi éthique. Dans cet article, nous ne nous étendrons pas sur ce sujet, mais nous expliquerons les principes de base, à savoir les différents niveaux de la conduite autonome.

Depuis ce 14 juillet 2022, la circulation sur la voie publique des véhicules autonomes est autorisée en Europe. La Belgique avait toutefois pris un peu d’avance sur le sujet.

Comme de nombreuses villes, Göteborg s’oriente vers un avenir plus “vert”. La ville suédoise fait figure de pionnière dans ce domaine avec de nombreux nouveaux concepts technologiques, tels qu’une infrastructure pour la recharge sans fil des voitures électriques.

En matière de mobilité électrique, les recherches battent leur plein. Pour l’automobile par exemple, le grand défi consiste à réduire la taille des batteries tout en augmentant leur densité énergétique et à la recharger plus rapidement. Illusoire ? Pas vraiment, car les batteries de demain sont déjà en test. Et elles promettent d’être plus petites et rechargeables en seulement 5 minutes.

Depuis la dernière mise à jour du logiciel de Tesla, les Model S et Model X équipés d’une suspension pilotée sont capables de détecter l’état de la route et d’adapter leur prestation en conséquence. Sérieusement ? 

Manifestement, les avancées des constructeurs sur le thème de la cybersécurité des voitures sont insuffisantes. C’est ce qu’il ressort d’une réunion de spécialistes de la cybersécurité qui met en garde, car les voleurs, eux, progressent rapidement…

Peu connu du grand public, l’équipementier Schaeffler-Paravan annonce qu’à partir de l’année prochaine, des véhicules pourront être commandés via un joystick, renvoyant le volant au rang des souvenirs.

Dès le 6 juillet 2022, tous les véhicules nouvellement homologués devront être pourvus d’une boîte noire qui enregistrera tous les paramètres de conduite. Un moyen de plus pour contrôler les conducteurs ? Pas si vite… (Photos : Coyote )

Les progrès autour de la voiture électrique vont bon train. Et une organisation à but non lucratif, CharIN, vient de faire une percée étonnante avec la présentation d’un nouveau standard de recharge dix fois plus puissant qu’actuellement, soit 3,75 MW.

Dans le secteur automobile, il n’y a pas que la course à la voiture électrique qui se joue actuellement. En effet, celle de la voiture totalement autonome est aussi lancée. Et elle pourrait bien être remportée par les Chinois.

On parle depuis quelques mois déjà d’une nouvelle technologie batterie : celle de l’électrolyte solide plutôt que liquide. Il n’y aurait que des avantages en termes de densité énergétique ou de vitesse de recharge. Mais où on est-on ?

Une étude révèle les failles de la voiture autonome, et ce juste au moment où une task force fédérale se penche sur la question afin, peut-être, d’adapter le Code de la route.