Hybride

De situatie op de Europese automarkt lijkt te keren: terwijl elektrische auto’s zouden moeten oprukken, tonen de recentste cijfers van ACEA dat de plug-inhybrides de leiding nemen in de verkoop. Een blijvende verandering?

Volgens het onderzoek GreenerCars 2024, dat meer dan 1.200 voertuigen bestudeerde, is één bepaalde auto schoner dan alle andere. Verrassend: hij is niet elektrisch. Of toch niet helemaal.

De westerse wereld lijkt nu alleen nog maar oog te hebben voor elektrische auto’s. Nu ja, bijna dan, want in Japan geven automobilisten grotendeels de voorkeur aan een ander type motor. En hier is waarom.

Mercedes heeft de bocht naar elektrisch rijden ingezet met zijn EQ-gamma, maar boekt ook grote vooruitgang met zijn plug-inhybrides. Dat bewijst de C 300 e, die zich opwerpt als de grote referentie met een elektrische autonomie rond de 100 km. Ongezien.

Sinds het verdwijnen van de Phaeton vervult de sierlijke Arteon als berline of break de rol van topmodel bij Volkswagen. Hij is mee met zijn tijd en dus beschikbaar als plug-inhybride, die in de eerste plaats bedrijven wil verleiden.

De Toyota Prius, de eerste hybride van het Japanse automerk, verliest al enkele jaren terrein. Het mag dus niet verwonderen dat de gloednieuwe generatie – nummer 5 – volledig werd ‘geherinterpreteerd’. Het resultaat: de Prius 2023 is een behoorlijk sensueel model dat veel krachtiger is, verder rijdt zonder een gram CO2 uit te stoten en – last but not least – uitsluitend als plug-in hybride beschikbaar zal zijn.

Diesel lijkt nu ook op de markt van de bedrijfswagens van de troon gestoten. Benzine was al populairder en nu kiezen Belgische bedrijven ook vaker voor een plug-in hybride. Nochtans dreigt de markt van zo’n oplaadbare modellen met een verbrandingsmotor in 2023 volledig in te storten.

De geplande verstrenging van de regels voor de lage-emissiezones (LEZ) in 2025 worden in Vlaanderen met één jaar uitgesteld. Dat is goed nieuws voor wie met een oudere ‘vervuilende’ auto’s rijdt, maar tegelijk worden nu ook hybrides geweerd…

Volgens Greenpeace verloopt de CO2-vermindering in de auto-industrie zeer ongelijkmatig. De milieuorganisatie heeft de balans opgemaakt. Enkele onverwachte merken vallen door de mand en positioneren zich als de slechtste in de transitie.

Nissans grote SUV krijgt een make-over en meteen een dynamischere verpakking. Hij heeft voortaan ook recht op de e-POWER-motorisatie, die bestaat uit een elektromotor en een thermisch blok dat als generator dient.

Behoren hybrides nu al tot het verleden? Dat zou je denken, want door het naderende einde van de verbrandingsmotoren en het schrappen van de fiscale aftrekbaarheid van deze auto’s voor bedrijven, staat hun toekomst op losse schroeven. 

Garage Italia, specialist in het aanpassen van auto’s, heeft een Alfa Romeo Spider van de jaren ’90 onder handen genomen. Het resultaat is elegant én past in de tijdsgeest.

De Suzuki Vitara heeft er al een flinke carrière opzitten en krijgt nu nogmaals een update met ook een sterkere hybride ondersteuning om aan de strengere emissieregels te voldoen.

Een nieuwe Europese studie toont aan dat plug-in hybride wagens hun doel voorbijschieten en veel te weinig zuiver elektrisch rijden. Sommige bestuurders rijden amper 11% van de tijd elektrisch en dat is natuurlijk helemaal niet de bedoeling van dit concept.

De bepalingen van de Euro 7-norm voor de uitstoot van auto’s werden al meerdere keren uitgesteld, maar zijn nu gepland voor juli 2022. Daarbij kunnen enkele serieuze verrassingen opduiken, zoals het feit dat nog enkel plug-in hybride auto’s gehomologeerd kunnen worden…