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Utilisée dans le cadre du développement de la très exclusive BMW 850 CSI, cette voiture a appartenu à un pilote BMW de légende, un peu oublié de nos jours.
Bonne nouvelle pour les amateurs de BMW rapides à boîte manuelle, car le PDG néerlandais de la division M a déclaré que les clients des modèles Motorsport pourront encore opter pour une telle transmission jusqu’en 2030 au moins.
Certains adeptes des réseaux sociaux aiment filmer leurs propres exploits, même lorsque ceux-ci sont répréhensibles. Un TikTokeur par exemple de la région du Condroz se filme dans toutes sortes de positions. Et à 260 km/h juste devant la prison de Marche. Une provocation ?
Elle était attendue depuis des mois et elle ne déçoit pas du tout : la BMW M2 est de retour en propulsion avec un moteur de 460 ch et une boîte manuelle en option.
C’est un signe que les temps changent, BMW Motorsport fête son demi-siècle d’existence non pas avec une voiture de sport, mais avec un SUV à l’allure pataude et avec une mécanique hybride rechargeable.
La valeur des voitures anciennes rares monte en flèche de nos jours. Il en va de même pour les pièces détachées. Par exemple, quelqu’un espère obtenir la somme énorme de 18 700 dollars pour les jantes originales d’une BMW M1 des années 1970.
S’ils ont connu leur heure de gloire il y a quelques années, les monovolumes sont aujourd’hui en perte totale de vitesse et disparaissent peu à peu du marché. Contre vents et marées, BMW tient bon et a présenté il y a quelques moins la nouvelle mouture de sa Série 2 Active Tourer.
Une habitante de Boussu s’est vu interdire la recharge de sa voiture électrique devant chez elle, sous peine d’une amende de 10.000 euros. Une histoire abracadabrante, mais pourtant bien réelle. (photos d’illustration)
En dessous de l’inénarrable M2, BMW continue de proposer la M135i, version la plus vitaminée de la 1. Récemment, le constructeur bavarois a revu sa copie qui annonce un comportement nettement amélioré pour cette bombinette de 306 ch. En route !
Il est indéniable que le Nürburgring est l’un des circuits de course les plus dangereux au monde : n’est d’ailleurs pas appelé “l’enfer vert” pour rien. Donc tous ceux qui s’y aventurent doivent être prudents et ne doivent surtout pas faire ce que les jeunes gens de la vidéo ci-dessous ont fait.
L’inévitable est sur le point de se produire : BMW Motorsport travaille sur un prototype électrique à quatre moteurs en vue d’une production en série. « Il s’agira d’une combinaison incomparable de dynamisme, d’agilité et de précision », déclare Dirk Hacker, responsable du développement de BMW M.
La voiture à hydrogène a toujours été le parent pauvre des voitures sans émissions. Cela s’explique en grande partie par le manque de stations, mais aussi par le fait que la plupart des marques se lancent à corps perdu dans les véhicules électriques, de sorte qu’il n’y a guère de modèle du genre à vendre. Pourtant, le changement est en marche…
Le préparateur allemand Manhart a jeté son dévolu sur la BMW M3 Competition : le résultat est pour le moins intimidant avec un look à la hauteur des performances de la voiture.
Les nouveaux modèles de voitures sont souvent précédés de concept-cars qui ont l’air plus excitants que le résultat final qui arrive finalement chez les concessionnaires. Il n’est pas rare qu’un prototype connaisse une mort silencieuse ou très inattendue. Voici 10 exemples qui, à notre grand regret, n’ont pas été autorisés à entrer en production.
Vous êtes-vous déjà demandé qui gagnerait si vous mettiez aux prises une BMW M5 de 1998 et une Nissan Skyline GT-R sur une longue ligne droite d’asphalte ? Regardez et découvrez…