Essais auto

Avec la bien-nommée GT, McLaren entend investir le segment prisé du « grand tourisme ». Mais le constructeur britannique suit sa propre voie…

Lancée au début de l’année avec un certain succès, la nouvelle i10 s’enhardit : la voici dans une version N Line, qui n’a pas de sportif que ses pare-chocs. Attention : fun !

Avec cette deuxième génération, le style de la Série 4 s’émancipe un peu plus de la berline 3. Et dans cette configuration M440i aux performances proches de celles de la précédente M4, BMW entend rappeler que le coupé reste le plus dynamique de son segment !

La petite familiale de Renault vient de passer par la case face-lift et s’offre par la même occasion une version plug-in hybride E-TECH, comme le Captur.

J’ai souvent trouvé les sportives de VW un peu mièvres. Ce T-Roc R fait partie des exceptions !

Jeep se lance dans la voie de l’hybride rechargeable avec le Renegade 4xe. Une proposition qui reste très conventionnelle dans son fonctionnement, pour se concentrer sur l’efficacité.

La première création 100% électrique de FCA est enfin là ! Pourtant dénuée de moteur thermique bruyant, la 500 électrique délivre une jolie partition, dans tous les sens du terme…

Il y a tout juste un an, Peugeot créait la surprise en confirmant qu’un concept présenté quelques mois plus tôt à Genève allait passer à la production. Oh, pas un concept très théâtral, certes, mais assez ambitieux pour qu’on se dise qu’il allait connaître la même destinée que la plupart des concepts-car de la marque : l’oubli. Eh bien pas cette fois !

Renault lance cette année son offensive hybride. Après la Clio hybride « simple », voici maintenant les solutions rechargeables, avec dans le rôle principal le best-seller Captur.

Elément incontournable de la chasse au CO2 pour tous les constructeurs, la motorisation hybride rechargeable continue son expansion. Chez Mercedes, la A peut désormais en être dotée. Avec quelques particularités…

Contrairement à ce que certains ont pu croire, la Ferrari Roma n’est ni une version fermée, ni une remplaçante de la Portofino. C’est un modèle de plus, qui comble un trou dans la gamme. Et elle comble un manque bien plus important encore…

Le nouveau GLA clôture le cycle de renouvellement de la gamme compacte de Mercedes. Les changements sont à peu près similaires à ceux des autres petites Benz, mais ces changements sont plus appréciés ici qu’ailleurs.

Après une mise à jour esthétique et qualitative l’an dernier, le SsangYong Tivoli reçoit enfin ce qui lui faisait défaut : une motorisation adaptée à nos contrées.

Parmi les pionniers des SUV de grand luxe lors de son lancement en 2016, le Bentayga fait désormais face à une concurrence féroce. Il reçoit donc un sérieux coup de jeune esthétique et technologique.

Pour ses quatre ans, le modèle le plus emblématique de Mercedes vient de recevoir une importante mise à jour technique et cosmétique.